성과를 위한 파트너십: 대규모 프로젝트에서 중간 규모의 성공까지.
강력한 명성을 바탕으로 중규모 프로젝트를 위한 비용 효율적인 솔루션을 제공하고 고객에게 최신 기술을 교육하며 장기적인 성공을 보장하는 역량을 선보이는 것을 목표로 합니다. 공항 계획 및 개발 부서의 소규모 팀과 긴밀히 협력하여 탁월한 결과를 제공하는 등 고객뿐 아니라 고객과의 관계 구축에 우선순위를 두고 있습니다.
코펜하겐 국제공항(CPH)은 항공 교통량 증가와 ECAC 표준 3 심사 요건 이행의 필요성을 예상하여 기존 수하물 처리 시스템(BHS)을 재설계하여 심사 규정 준수와 수용 능력을 모두 향상시킬 계획을 세웠습니다.
코펜하겐 국제공항(CPH)은 항공 교통량 증가와 ECAC 표준 3 심사 요건 이행의 필요성을 예상하여 기존 수하물 처리 시스템(BHS)을 재설계하여 심사 규정 준수와 수용 능력을 모두 향상시킬 계획을 세웠습니다.
BNP는 표준 3 보류 수하물 시스템(HBS)에 대한 BHS 요건을 검증하고 2040년까지 공항의 예상 개발 계획을 평가했습니다. 그 결과 제2터미널의 검색 및 분류 시스템과 제3터미널의 검색 시스템을 공동 사용 시설로 단계적으로 전환하는 방안을 제안했습니다. 이 접근 방식은 필요한 기계 수를 최적화하고 기존 수하물 처리 구역의 효율성을 개선하면서 심사 요건을 충족했습니다.
또한 BNP는 향후 수요를 예상하여 시스템 용량을 더욱 늘리기 위해 공항 서편에 새로운 보충 시설을 건설할 것을 제안했습니다. 환승 수하물에 사용되는 제3터미널의 검색기 역시 쉥겐 외 환승 용량을 충족하기 위해 교체가 필요한 것으로 평가되었습니다.
개념 단계에서는 2040년 개발 단계까지 원활한 확장성을 보장하기 위해 제3터미널의 검색기 및 컨베이어 통행권(ROW)과 같은 향후 장비 통합을 위한 조항이 마련되었습니다. 프로젝트 전반에 걸쳐 BNP는 CPH와 긴밀히 협력하여 기존 터미널 인프라의 제약 조건 내에서 BHS 요구 사항을 조정했습니다. 전체 프로젝트는 BIM(빌딩 정보 모델링)을 사용하여 실행 및 조정되었습니다.
전체 BHS 시스템에는 다음이 포함됩니다:
터미널 2의 새로운 검색 시설과 터미널 3의 분류 루프를 연결하여 3대의 HBS 장비를 추가로 수용할 수 있도록 기존 구조 내에 향후 ROW를 계획했습니다. 제3터미널에는 두 개의 메인 체크인 아일랜드가 있으며, 각 아일랜드는 인라인 보안 처리를 위해 두 대의 표준 3 검색기에 연결되어 있습니다. 검색이 완료된 수하물은 두 개의 TTS 루프로 들어가 지정된 메이크업 슈트로 분류됩니다.
제2터미널에는 운영 이중화를 위해 설계된 4개의 가역 체크인 아일랜드가 있습니다. 이 섬은 2개의 새로운 발권 라인과 연결되어 수하물을 새로운 스탠다드 3 검색기로 연결되는 4개의 검색 라인으로 전환합니다. 제2터미널의 체크인 수하물은 서쪽의 새로운 수하물 처리 시설로, 제3터미널의 수하물은 기존 터널 컨베이어를 통해 기존 수하물 이송 슈트로 이송됩니다.
2017
코펜하겐 공항
유럽
북미
는 뉴어크 리버티 국제공항(EWR)의 새로운 터미널 A의 수하물 처리 시스템(BHS)을 위한 설계 업체로 BNP를 선정했습니다.
북미
BNP 어소시에이츠는 HOK와 협력하여 남동쪽 커브사이드 컨베이어와 델타 대시 패키지 취급 시스템을 재설계하여 L-MOD 프로그램의 일환으로 추가되는 새로운 캐노피 지지대를 위한 공간을 확보했습니다.
북미
는 힐스버러 카운티 항공 당국으로부터 기존 30% 위탁 수하물 검사 시스템(CBIS) 설계를 검증하고 TSA 승인을 포함하여 100%를 개발하는 작업을 의뢰받았습니다.
는 항공 운송 및 물류 산업에 전문 컨설팅 서비스를 제공하는 세계적인 선도 기업입니다.