성과를 위한 파트너십: 대규모 프로젝트에서 중간 규모의 성공까지.
강력한 명성을 바탕으로 중규모 프로젝트를 위한 비용 효율적인 솔루션을 제공하고 고객에게 최신 기술을 교육하며 장기적인 성공을 보장하는 역량을 선보이는 것을 목표로 합니다. 공항 계획 및 개발 부서의 소규모 팀과 긴밀히 협력하여 탁월한 결과를 제공하는 등 고객뿐 아니라 고객과의 관계 구축에 우선순위를 두고 있습니다.
인천국제공항 1, 2단계 개발의 성공 이후 인천국제공항공사(IIAC)는 3단계 및 4단계 개발을 위한 수하물 처리 시스템(BHS) 설계를 위해 BNP와 지속적으로 협력했습니다.
인천국제공항 1, 2단계 개발의 성공에 이어 인천국제공항공사(IIAC)는 3단계 및 4단계 개발을 위한 수하물 처리 시스템(BHS) 설계를 위해 BNP와 지속적으로 협력해 왔습니다. 이로써 IIAC와 BNP는 20년간의 전문적인 관계를 맺게 되었습니다. IIAC는 1997년부터 모든 수하물 시스템 컨설팅 서비스에 BNP를 독점적으로 사용해 왔습니다.
3단계 개발에서 BNP는 새로운 제2터미널 빌딩의 BHS와 기존 중앙 홀 A와 메인 터미널 빌딩 사이의 BHS 연결을 설계했습니다. 4단계 개발은 3단계에서 건설된 제2터미널 건물의 시스템 확장 및 변경을 통해 처리 용량을 늘리는 것을 목표로 합니다. 4단계 시스템은 모든 수하물 공급업체가 시스템을 제공할 수 있도록 설계되었습니다. (입찰의 경쟁력을 유지하기 위해 기존 OEM의 수정이 필요한 작업 범위는 제한되었습니다.)
BNP의 서비스에는 수요 분석, 개념 설계, 상세 설계, 건축 및 서비스 총괄 조정, 입찰 서류 작성 및 건설 서비스가 포함되었습니다. 인천공항 제2여객터미널이 완공되면 인천공항의 연간 여객 처리 능력은 1억 6천만 명에 달하게 됩니다.
3단계의 경우 BHS는 틸트 트레이 분류기 4대, 개별 수하물 운반 시스템(ICS), 3,200개의 체크인 위치, 216개의 체크인 위치, 22개의 메이크업 캐러셀, 24개의 측면, 10개의 이송 입력 컨베이어, 10개의 이중 사료 청구 장치 등 약 40km의 장비로 구성되었습니다.
또한 40대 이상의 세관 검사/첨단 기술 엑스레이 기계와 16대의 컴퓨터 단층 촬영 엑스레이 기계로 수하물 심사가 이루어집니다. 수하물 처리 시스템의 중추를 이루는 ICS는 새로운 제2터미널과 기존 제1터미널 빌딩을 연결하는 통로이기도 합니다.
4단계 BHS 확장에는 새로 건설된 터미널 부두에 4개의 최종 틸트 트레이 분류기가 포함되었습니다. 또한 조기 수하물 보관(EBS) 시스템에 3,000개의 추가 위치, 6개의 새로운 체크인 아일랜드, 24개의 새로운 메이크업 캐로슬, 30개의 새로운 측면, 8개의 새로운 이송 투입구, 10개의 새로운 회수 캐로슬이 추가되었습니다.
4단계에서는 각 반구에 전용 전송 심사 시스템이 제공되어 추가적인 시스템 이중화 및 유연성을 제공합니다.
2011
인천국제공항공사(IIAC)
아시아
북미
는 뉴어크 리버티 국제공항(EWR)의 새로운 터미널 A의 수하물 처리 시스템(BHS)을 위한 설계 업체로 BNP를 선정했습니다.
북미
BNP 어소시에이츠는 HOK와 협력하여 남동쪽 커브사이드 컨베이어와 델타 대시 패키지 취급 시스템을 재설계하여 L-MOD 프로그램의 일환으로 추가되는 새로운 캐노피 지지대를 위한 공간을 확보했습니다.
북미
는 힐스버러 카운티 항공 당국으로부터 기존 30% 위탁 수하물 검사 시스템(CBIS) 설계를 검증하고 TSA 승인을 포함하여 100%를 개발하는 작업을 의뢰받았습니다.
는 항공 운송 및 물류 산업에 전문 컨설팅 서비스를 제공하는 세계적인 선도 기업입니다.