香港国际机场 Cingleot 优质物流中心

概述

2018 年，香港机场管理局将位于香港国际机场南货运区郭珞湾的优质物流中心的开发和管理权授予香港先歌投资管理有限公司。该中心名为 "Cingleot 优质物流中心"（CPLC），是香港更广泛经济计划的一部分，该计划将物流视为香港未来发展的四大关键产业之一。.

BNP 负责该设施的物流设计，提供完整的详细设计和招标文件。对于区域配送中心 (RDC)，法国巴黎银行已制定了布局和运营概念，未来的运营仍有待最终决定。.

战略重点

新的高端物流中心是香港机场货运业务持续发展战略的重要组成部分，其重点是奢侈品和高价值货物，如电子产品和航空零部件。.

设计挑战与解决方案

由于场地形状不规则，部分建筑的楼层布局呈三角形，因此设计面临着一些挑战。为了充分利用可用空间并确保高效的物料流动，设计人员探索了各种布局方案。货运中心尤其复杂，因为需要大型物料搬运系统组件。一个长方形的中央核心区用于主要的货运业务，而较不规则的区域则用于灵活的功能。.

另一个挑战是为散装货物仓库寻找合适的空间，这是货运业务的重要组成部分，因为可用的空间有限，而且形状奇特。该团队没有使用传统的自动存储和检索系统（AS/RS）起重机或升降运行系统，而是考虑采用较新的自动导引车（AGV）技术。一项性能研究表明，AGV 版本的极窄巷道 (VNA) 塔式卡车可以有效满足存储需求，同时克服标准 AS/RS 系统的局限性。.

AGV VNA 的优势

在此应用中，AGV VNA 转塔式叉车与传统 AS/RS 设备相比具有以下显著优势：

• 由于 VNA 转塔车可以轻松拆卸并更换为其他设备，停机时间极短，因此单台设备即可在每个通道上运行，同时还能实现良好的系统恢复能力。.
• 它们可以最有效地利用多层仓库相对有限的净空高度。VNA 转塔式叉车可以从地面起吊，从而优化了可用垂直高度的使用。.
• 安装时间极短，因为机器是工厂制造的设备，只需最少和相对较小的固定基础设施。.
• 维护工作可在离线状态下进行，因此只需对货仓操作稍加影响即可进行例行维护和年度维护。.
• VNA 转塔式叉车易于分阶段使用，可减少早期资本投资，并随着货运量的增加而扩展，有多家供应商在该市场提供成熟的产品。.

通过精心选择设施的组成部分，并注意为货物操作的主要部分（如 ULD 堆积和 ULD 运输）提供适当的空间，该设计将帮助香港实现其物流目标。.

项目详情

设施规模

该项目占地 5.3 公顷，建成后的建筑总面积将达到 410 万平方英尺，共 12 层。.

设施配置

CPLC 由两个相互连接的子设施组成。大楼的低层提供货物转运业务，包括安全检查、散装货物存储、ULD 建立、ULD 存储和 ULD 运输接口。上层提供订单执行、包装和分拣服务，为高价值货物的区域配送中心（RDC）提供支持。.

运行能力

货运中心接收来自区域配送中心和粤港地区其他订单履行中心的货物。区域配送中心支持向该地区主要城市和其他国家的空运配送，以及向香港和广东地区的陆运配送。货运中心每年可处理 150 万吨货物，而区域配送中心每天可处理 100,000 份订单，每小时可分拣 30,000 件物品。.