合作出成果：从大型项目到中等规模的成功。.
在建立良好声誉的同时，我们的目标是展示我们为中型项目提供高性价比解决方案的能力，向客户传授最新技术，确保他们取得长期成功。我们优先考虑与客户建立关系，而不仅仅是客户，经常与机场规划和开发部门的小型团队密切合作，以提供卓越的成果。.
哥本哈根国际机场（CPH）预计航空交通量将不断增加，并且需要执行 ECAC 标准 3 的安检要求，因此计划重新设计现有的行李处理系统（BHS），以提高安检的合规性和能力。.
哥本哈根国际机场（CPH）预计航空交通量将不断增加，并且需要执行 ECAC 标准 3 的安检要求，因此计划重新设计现有的行李处理系统（BHS），以提高安检的合规性和能力。.
BNP 验证了 BHS 对标准 3 行李舱系统 (HBS) 的要求，并评估了机场到 2040 年的预计发展。我们建议分阶段将 2 号航站楼的安检和分拣系统以及 3 号航站楼的安检系统改造为共用设施。这种方法既满足了安检要求，又优化了所需机器的数量，提高了现有行李整理区的效率。.
此外，BNP 还建议在机场西侧新建一个补票设施，以进一步提高系统容量，满足未来的需求。此外，还对 3 号航站楼用于转运行李的安检机进行了更换评估，以满足非申根转运能力的需求。.
在概念设计阶段，就为未来的设备集成（如 3 号航站楼的安检机和输送机路权 (ROW)）做好了准备，以确保 2040 年发展阶段的无缝可扩展性。在整个项目中，BNP 与 CPH 紧密合作，在现有航站楼基础设施的限制条件下调整 BHS 要求。整个项目采用建筑信息模型 (BIM) 来执行和协调。.
全套 BHS 系统包括
在现有结构内规划了未来的道路，以容纳另外三台 HBS 安检机，将 2 号航站楼的新安检设施与 3 号航站楼的分拣环路连接起来。3 号航站楼包括两个主要值机岛，每个值机岛与两台标准 3 型安检机相连，用于在线安检处理。安检完毕后，行李进入两个 TTS 循环系统，并被分拣到指定的补给槽中。.
2 号航站楼设有四个可翻转的值机岛，以实现运行冗余。它们与两条新的售票线相连，将行李分流到四条安检线，再送入新的标准 3 机器。2 号航站楼通过安检的行李将被送往西侧的新补票设施，而 3 号航站楼的行李则通过现有的隧道输送机送往现有的补票槽。.
2017
哥本哈根机场
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As an essential member of the PCL Construction Design-Build (DB) team, Studdiford Technical Solutions, LLC (STS) provides BHS subject matter expertise for the TSA Recapitalization and Baggage Handling System (BHS) Modernization program.
北美
As a member of the BHS design‑build team, Studdiford Technical Solutions, LLC (STS) provided BHS subject matter expertise, design oversight, system integration support, and commissioning services for the South Terminal.
北美
Studdiford Technical Solutions, LLC (STS) managed the modernization of the Terminal 2 baggage handling system through controls upgrades, commissioning, and implementation oversight.
BNP Associates, Inc. 是为航空运输和物流业提供专业咨询服务的全球领先企业。.