尽职尽责的专家。久经考验的卓越。.

Damien 拥有利哈伊大学机械工程理学学士学位，并已获得美国十个州的专业工程师执照。他拥有 34 年的行业经验，其中 32 年在 BNP 工作。.

他的职业生涯始于在一家材料处理系统供应商担任研发工程师，并很快晋升为该公司首个行李处理系统安装项目的调试经理。达米安于 1993 年加入 BNP 担任项目工程师，最初五年主要在丹佛、杜勒斯、悉尼、布里斯班和曼谷等地执行外勤任务。.

在担任现任首席执行官之前，他负责监管 BNP 在美国以外的所有业务。达米安为 BNP 的国际业务增长了十多倍，并在美国以外开设了六个办事处而深感自豪。.

达米安致力于保持 BNP 的行业领导者地位，扩大为客户提供的服务，并支持其团队的个人和职业发展。.

他坚信，公司最宝贵的财富是人才。他的主要职责之一就是确保法国巴黎银行招聘、留住和培养业内最优秀的人才。他致力于建立正确的培训和发展体系，提供辅导和指导，并为员工提供具有挑战性和回报性的工作机会，让他们承担越来越多的责任。他相信，这种方法是取得成功的最佳途径。.

工作之余，达米安喜欢钓鱼、帆船、滑雪板、健身、听现场音乐，以及与伴侣和孩子们共度美好时光。.

贝丝拥有市场营销理学学士学位，是一名经验丰富的管理人员，在品牌战略、数字营销和技术领域拥有 20 多年的工作经验，曾在多家公共和私营企业工作过。自 2024 年 10 月加入 BNP 以来，她一直致力于提升公司的全球营销影响力、品牌和数字足迹。她的领导能力涵盖了从提案流程到开发品牌形象再到推动数字化转型的广泛职能，确保了法国巴黎银行跨渠道营销和业务发展计划的全面性。.

在加入 BNP 之前，Beth 曾领导多家机构的营销和品牌推广工作，其中包括世界第六繁忙机场--丹佛国际机场。在那里，她在大型活动、数字项目和品牌更新方面的工作赢得了认可。在丹佛国际机场工作之前，她曾在技术和医疗保健行业以及广告公司工作，主要负责数字战略和品牌转型。.

2016 年，贝丝被评为三位 "女性创新者网络"（Women Innovators Network）荣誉获得者之一，该奖项在 Dreamforce 大会上颁发给推动各行业业务成功的女性领导者。她经常作为嘉宾就数字和品牌战略相关主题发表演讲。.

Beth 致力于培养下一代领导者和贡献者，认为这是我们能做的最重要的工作。她在打造高绩效团队和为渴望出类拔萃的个人创造成长机会方面得到了认可。她喜欢指导不同职能部门的员工并与他们建立联系，相信我们有很多东西可以相互学习。她的领导风格的特点是透明和脆弱。.

工作之余，贝丝喜欢与丈夫和小女儿共度美好时光、保持活跃、举办聚会和参加音乐会。.

贾里德拥有十多年的工程、财务和行政领导经验，将项目管理、财务战略和运营增长融为一体。他于 2012 年开始在 BNP 担任项目工程师，负责检查和测试材料处理系统，同时与利益相关者打交道。他对企业财务的兴趣源于在此期间执行的与财务相关的任务。.

2014 年，贾里德很快成为助理财务总监，负责管理 BNP 国际扩张期间的财务运营。到 2017 年，他晋升为财务总监，负责监督财务报告、预算编制和合规性，重点关注美国西部和国际市场的增长。2021 年，贾里德加入了一家不断发展壮大的公司，担任首席运营官（COO），推动国内和国际扩张，提高效率，降低成本，扩大运营规模以支持增长。.

2024 年，他重返法国巴黎银行，担任首席财务官，指导公司进入下一个增长阶段，重点关注财务健康状况，并推动国内和国际业务的持续扩张。.

贾里德拥有亚利桑那大学埃勒管理学院商业管理理学学士学位。.

工作之余，贾里德喜欢打高尔夫球，与家人一起在户外活动，并通过多个导师平台与年轻的专业人士合作。.

米歇尔拥有锡拉丘兹大学环境设计专业理学学士学位。毕业后，她开始在商业建筑领域工作，但她发现该领域的挑战性和创造性都不如她预想的那么大。BNP 是她大学毕业后的第二份工作。当 BNP 康涅狄格州办事处从达里安搬到康涅狄格州丹伯里时，她开始设计 BNP 的办公空间，并很快过渡到行李处理系统 (BHS) 部门。在过去的 29 年中，她一直在 BNP 工作。.

她曾在底特律大都会机场（DTW）和杜勒斯国际机场（IAD）工作过几年，后来开始管理多个 BHS 项目。其中包括 9/11 前的雷神合同，该合同负责在全国范围内部署和安装计算机断层扫描 (CT) 技术。9/11 事件后，她继续负责国内的 BHS 项目，实施在线安检解决方案。在她的职业生涯中，她主要在纽约和新泽西港务局（PANY&NJ）的码头工作。.

米歇尔尤为自豪的是，她管理的拉瓜迪亚机场（LGA）和纽瓦克自由国际机场（EWR）的两个项目均顺利完工。这两个项目都是在 COVID-19 大流行期间建造的，面临着许多挑战，需要进行广泛的沟通和协调，以确保顺利通航。.

她的管理风格强调鼓励团队成员卷起袖子寻找解决方案。她认为，玩 “指责游戏 ”毫无意义。项目成功的关键在于团队合作，每个人都要贡献自己的力量。.

米歇尔深受航空领域才华横溢的女性的启发。多年来，她一直是航空业中为数不多的女性之一。越来越多技术娴熟的女性进入该领域，这不断激励着她，并努力为后代树立积极的榜样。.

在个人生活方面，米歇尔喜欢与家人和朋友共度时光。她喜欢山区户外活动、骑自行车，并在几年内刚刚完成了自己的第一个半程马拉松比赛。她期待着下一次半程马拉松比赛，目标是在 2026 年参加第六次马拉松比赛。.

Asher 拥有科罗拉多大学博尔德分校的建筑工程理学学士学位。在过去的 13 年中，他一直在 BNP 工作。.

在加入 BNP 之前，他曾从事行李处理系统 (BHS) 设计工作，包括设计、模拟、现场勘查和系统调试等任务。他的大部分经历都是在美国运输安全管理局 (TSA) 担任技术人员，接触过许多国际项目。.

加入 BNP 后，Asher 管理了多个大型 BHS 设计项目，其中最著名的有凤凰城机场（PHX）、波特兰机场（PDX）、丹佛机场（DEN）和洛杉矶机场（LAX）。他为这些机场的几代项目做出了贡献。例如，他为西南航空公司在菲尼克斯机场设计了最初的大厅安检系统，然后过渡到第一个内嵌式系统，接着对该系统进行了资本结构调整和优化，最后为候机大厅扩建实施了新的内嵌式系统。此外，12 年来，他一直参与波特兰（PDX）的项目。.

Asher 相信授权和指导的重要性。他学会了让他人承担任务，让他们成长并表现得更好。在充满活力的机场环境中工作，他找到了灵感，因为在这里，变化是永恒的，没有两个项目是相同的。.

工作之余，Asher 喜欢和两个女儿在一起，他还是一名狂热的自行车爱好者，每天骑自行车上班。.

Henrik 拥有工程管理 MBA、工程设计硕士和机械工程学士学位。自 2000 年以来，他一直从事行李处理系统（BHS）和材料处理系统（MHS）方面的工作，并在 BNP 工作了近 9 年时间。.

作为一名国际工程师，他曾在欧洲、亚洲、中东和美国工作，从项目工程师晋升为副总监。2004 年初，他作为 BHS 承包商和顾问开始了自己的职业生涯。.

亨里克的重大成就之一是交付了 ICN 第二期 BHS 项目，他监督了项目从招标到最终移交的全过程，见证了设计的实现。他还为自己在英国伦敦国际机场 2 号航站楼第 2 期 BHS 概念设计中的工作感到自豪，该设计包括连接 2 号航站楼 A 区、2 号航站楼 B 区和 2 号航站楼 C 区，现已成为 2 号航站楼总体规划不可分割的一部分。.

亨里克的领导理念以给予团队自由和信任为中心，使他们能够做出明智的决定并实现预期成果。他以多学科设计协调为动力，力求完美地实现成果和交付。.

工作之余，亨利克喜欢散步、参与动手项目（如建造和修理物品）以及品尝美食。.

Beau 毕业于科罗拉多大学，获得环境设计学士学位。他于 2009 年开始在 BNP 的职业生涯，当时担任绘图员，此后在该行业担任过各种职务。他在国内外行李系统的设计和调试方面拥有丰富的经验。.

在他的职业生涯中，他曾在十多个国际机场工作过，并在六个不同的国家生活过。Beau 熟悉各种技术，尤其对系统设计和规模有浓厚的兴趣。他曾在澳大利亚参与多个项目，与客户密切合作，通过复杂的棕地扩建来提高现有系统的能力。他曾为哥本哈根、香港、奥克兰以及最近的华盛顿杜勒斯机场等多个大型国际机场的总体规划和未来扩建战略做出过贡献。.

Beau 非常重视团队合作，并努力确保同事们都能参与其中并不断学习。他认为，以身作则、勤奋高效地工作，同时优先考虑客户的需求至关重要。.

为了帮助客户实现项目目标，Beau 致力于开发最先进的解决方案，以降低成本并方便维护。他还热衷于教导团队的下一代，创造一个有趣、高效和专业的工作环境。.

工作之余，Beau 喜欢徒步旅行、写作、艺术、露营、冬季运动和旅行。.

Steve 在航空和物流领域拥有超过 40 年的专业经验，他的整个职业生涯都奉献给了 BNP Associates 公司，在项目分析、设计管理和施工管理方法的形成过程中发挥了关键作用。.

作为高级副总裁，他主要负责全美项目的设计管理和技术协调，在主要机场的行李处理、邮件快递、货运和气管系统方面拥有丰富的经验，包括波士顿、丹佛、洛杉矶、肯尼迪、威斯康星、侯爵和洛杉矶国际机场。.

Steve 的技术专长包括行李系统设计、规范撰写、计算机建模、需求分析和成本估算。他在职业生涯早期开发了 BNP 的第一个计算机生成的系统分析，推动了公司从手工绘图到计算机辅助设计的发展。.

Steve 拥有纽约州老韦斯特伯里纽约理工学院的建筑工程理学学士学位。.

Tony 拥有电气工程理学学士学位，拥有 28 年的物料搬运工程师经验，其中 18 年在 BNP 工作。.

在他的职业生涯中，他曾作为团队成员和首席设计师参与过美国和国际项目，主要负责材料处理和行李处理控制的实施。他的技术专长包括行李系统设计、撰写规范和设计基础报告、进行需求分析、确保质量控制、估算功率和成本以及进行系统验收测试。.

托尼为自己能够与客户建立合作关系、在具有挑战性的情况下成功交付项目而感到自豪，例如在 COVID-19 大流行期间（PIT South CBIS Matrix 重组）以及在因承包商业绩问题而引起的法律问题上（PHL Terminals D & E BHS）。.

他的领导理念以指导他人成功为中心，确保每个人都能发挥最佳水平、按时完成工作并保持高质量。他认为，与不同的团队成员和客户代表合作以取得优异成绩是一种动力。.

工作之余，托尼喜欢慢跑、与家里的狗玩耍，并与家人共度美好时光。.

Raymond Liow 拥有新加坡国立大学机械工程学士学位和英国克兰菲尔德大学机场设计证书。.

他曾在樟宜机场工作六年，负责监管机场专业系统，包括行李处理系统、自动旅客捷运系统、旅客登机桥以及相关的停机坪系统。目前，他担任 BNP 新加坡项目总监，主要负责 BNP 的业务开发、战略、项目执行和内部管理。.

雷蒙德最引以为豪的成就之一，是改造了樟宜机场的基础设施，使其能够容纳 A380 飞机，并为樟宜机场 T5 航站楼的发展做出了贡献，这项工作已经持续了 20 多年。.

雷蒙德认为，公司是由员工定义的。他非常重视团队合作，并认识到每个人独特的长处和短处。他在目睹同事们齐心协力克服挑战的过程中找到了灵感。.

工作之余，雷蒙德喜欢与家人在一起，并保持积极的生活态度。他最近开始学习 CrossFit 和 Hyrox。.

罗布拥有 20 多年为世界各地机场设计行李处理系统的经验，这些机场既有小型的地区性航站楼，也有年旅客吞吐量超过 1 亿人次的大型国际枢纽机场，罗布是该领域的资深专家。他拥有建筑和施工技术副学士学位，目前在 BNP 担任设计副总监。在这个职位上，他负责复杂行李系统的设计，并监督公司的 BIM 标准和内容，以确保文档的一致性和高质量。.

罗布以其精确性、适应性和在紧迫的期限内提供功能性解决方案的能力而闻名。他擅长在快节奏的环境中执行设计，在有限的空间内创建系统布局，并与建筑和 MEP 专业密切合作，为综合解决方案提供支持。他细致入微的工作方法确保每项设计都能在实际限制与周到执行之间取得平衡，并辅以清晰、结构合理的文档。.

作为一名领导者，罗布采用直接和标准驱动的方法，通过自己的工作质量树立高标准，并对团队提出同样的要求。他致力于确保团队完成深思熟虑的设计。他重视清晰、高效和直接的反馈，将其视为促进卓越的重要工具。罗布追求强大的设计解决方案和条理清晰的文档，并从与聪明、经验丰富的专业人员一起工作中汲取灵感。.

工作之余，他把大部分时间都投入到了全职单亲父亲的工作中。他勇于承担责任，珍惜与女儿在一起的时光。.

米勒先生现任 BNP Associates 分析与仿真部副总裁，负责全球行李处理和货运系统的需求预测、仿真建模和运营分析。米勒先生在航空业拥有超过 35 年的经验，利用先进的模拟和统计方法优化系统设计和机场运营。在过去的十年中，他一直在 BNP 工作。.

他的职业生涯包括在 AECOM、TransSolutions（他与他人共同创办的公司）和美国航空公司/Sabre 担任领导职务。他还参与过大型国际机场的重要项目，包括香港、樟宜机场、希思罗机场、多哈机场、奥黑尔机场和波士顿洛根机场。米勒先生拥有佐治亚理工学院统计学和应用数学高级学位。.

他负责制定了 PGDS 背后的许多规划规则，包括冗余概念，并首创了 N+1 原则。他还参与了许多一类和十类机场的规划项目。米勒先生被公认为行李需求分析领域的行业领袖。.

他认为，领导者应为团队所做的一切承担责任，并认可每个团队成员的贡献。他的动力是在每个项目中精益求精，并创造创新工具，不断改进解决问题的方法。工作之余，他喜欢收集古董魔术道具，还是一名狂热的扑克玩家，曾参加过世界扑克系列赛（World Series of Poker）。.

本尼迪克特拥有伦敦大学计算机与信息专业理学学士学位（一级荣誉学位）。他在机场行李处理系统的运营、设计和建设方面拥有 35 年的经验，其中最近 18 年在 BNP 工作。.

在加入 BNP 之前，他曾担任樟宜机场工程部总监，领导了多项重要的基础设施项目。他在樟宜机场最引以为豪的成就之一，是作为 BNP 的顾问管理了 3 号航站楼的开发，并监督了所有后续行李处理系统项目。现在，他在 BNP 领导多学科团队，将其深厚的运营洞察力与技术专长相结合，在亚洲和欧洲交付大型项目。.

他知道 BNP 的设计和解决方案将帮助机场实现其目标和目的，这给他带来了强烈的使命感。.

本尼迪克特的领导方法以人为本。他认为，任何项目的成功都取决于背后团队的能力和凝聚力。他以同理心、清晰的思路和共同成功的承诺来领导团队。他还为营造这样一种环境而感到自豪，在这样的环境中，团队能够感受到支持、挑战和活力，从而共同合作解决复杂的问题。.

工作之余，他喜欢与家人在一起、游泳和旅行。.

Atif 在 BNP 工作了 20 年，拥有电气工程理学学士学位。他在机场行李处理系统方面拥有丰富的经验，随后又从事停机坪系统设备方面的工作，目前主要负责机场布局和设计。作为项目总监，他领导着停机坪系统团队，参与了 100 多个机场的登机口布局和停机坪系统设计。他的工作涵盖勘测、设计和施工服务的所有阶段。.

作为 BNP 专门从事停机坪系统设备的较新部门的主要成员，阿提夫开始协助选定枢纽机场的停机坪项目。在过去十年中，该部门的业务已扩展到 100 多个机场，涉及设计的各个方面，包括停机坪系统设备、机场布局和现场实施。他引以为豪的是，客户直接向 BNP 寻求安全、灵活的解决方案，以满足其复杂的需求，并信任我们的服务范围，以扩展其枢纽和线站。著名项目包括美国联合航空公司的美国枢纽机场（包括ORD、IAD、IAH和SFO）、美航的DFW枢纽、达美航空的MSP枢纽以及主要国际枢纽（如DXB、BKK和SYD）。.

阿提夫的领导哲学基于阅读、倾听、提问、理解、沟通、执行和总结的原则。他认为，未来的每一个项目都是建立在从以前的经验中吸取的技能和教训的基础上，包括优点和缺点。他观察机场因我们的设计和施工努力而发生的实时变化和改进。他非常珍惜与同事们一起工作的机会，因为他们有着共同的团队目标，努力为我们的客户实现高质量的成果，见证产品从会议上的一个想法到全面实施的现场操作。.

业余时间，阿提夫喜欢运动和观看体育比赛，在无家可归者收容所和施食处做志愿者，并追求个人成长，使自己成为一个更优秀的人。.

William Roland 拥有建筑工程理学副学士学位，并在行李处理系统和停机坪系统项目方面建立了杰出的职业生涯。他于 1982 年加入 BNP Associates，最初担任设计绘图员，后来转为在美国和全球各地从事全职施工管理服务。.

作为系统检查和试运行方面的专家，William 曾在许多复杂的航空项目中担任项目总监。他的贡献有助于确保系统达到严格的性能和运行标准。.

在他的职业生涯中，最突出的成就是成为美国设计建造协会 (DBIA) 2012 年优秀设计建造奖获奖团队的一员，洛杉矶国际机场阿拉斯加航空公司 6 号航站楼项目在该团队中发挥了关键作用。.

William 致力于指导和职业发展，与年轻同事密切合作，分享他在该行业数十年获得的实践知识。他乐于迎接新的挑战，并与他人合作寻找创新的解决方案。工作之余，他喜欢旅游和陪伴孙子。.

Felix 拥有海牙理工学院土木工程理学学士学位，并完成了机场和航空公司管理硕士课程。求学期间，他曾在阿姆斯特丹史基浦机场的行李和货物操作部门工作过几个晚上和周末，获得了航站楼和空侧操作方面的实践经验，这些经验至今仍十分宝贵。.

2003 年，Felix 加入 BNP 担任项目工程师，最初几年主要负责美国和亚洲的项目。之后，他将工作重点主要转移到美国以外地区的行李和货运项目的设计和项目管理上，并成为公司内部的独立承运系统 (ICS) 技术专家。此外，他还领导着 BNP 的货运业务。.

Felix 以客户的满意度为荣，尤其是当客户再次光顾或向他人推荐他的服务时。他还为已取得成果的大型长期项目感到自豪，包括北京 3 号航站楼、阿布扎比中场航站楼、仁川 2 号航站楼和多哈哈马德机场。.

Felix 认为，有效的管理需要扎实的技术基础和对所委派任务的第一手经验。不过，他也承认，实力雄厚的工程师并不一定都是有效的领导者，他们有时缺乏谦逊的态度和不断提高人际交往能力的动力。.

在工作中，Felix 喜欢解决复杂的难题，无论是布局、流程还是人员方面的问题。工作之余，他喜欢与朋友和家人共度时光，尤其是在水上。冬天，他喜欢与家人在壁炉边度过温馨的电影之夜。.

约翰拥有美国东北大学计算机技术专业理学学士学位，并获得了项目管理专业人员 (PMP) 认证。他于 2002 年作为项目工程师开始了在 BNP 的职业生涯。2015 年，他转任公司外部职务。他在肯尼迪国际机场 4 号航站楼的资产管理部门工作了九年，担任设施总监。在此期间，他负责运营和维护占地 200 万平方英尺的航站楼。.

凭借其作为码头运营商的独特经验，约翰于 2025 年 3 月重返 BNP，担任战略与企业发展副总裁。在这个职位上，他领导公司战略的制定和执行，发现并寻求新的商业机会，促进战略合作伙伴关系，以实现公司的长期目标。.

2002 年，约翰参与了波士顿联机托运行李安检项目，这是他与 BNP 合作的第一个项目，他对此尤为自豪。这一举措使波士顿洛根国际机场成为全美第一个实施 100% 联机托运行李安检的机场，这是 2001 年 9 月 11 日事件后制定的一项要求。.

约翰的领导哲学强调信任团队，避免微观管理，同时在必要时进行检查并提供指导。与聪明而富有创新精神的人合作是他的动力，因为他们激励着他不断进步。工作之余，John 喜欢与家人在一起、滑雪、打高尔夫和模拟飞行。.

Cal 拥有韦伯斯特大学人力资源开发硕士学位，在该领域工作了 31 年，其中 26 年在 BNP Associates, Inc.在 BNP，他的团队和专业知识在提升行李处理系统、将效率和可靠性提高到新水平方面发挥了至关重要的作用。.

利用他在生产流程改进和项目规划方面的专业知识，公司在国内和国际机场都取得了重大成就。这些项目涵盖了需求分析、设计、安装和系统监控等一系列活动，同时始终注重创新。他的工作特点是致力于优化性能和降低运营成本。.

一个显著的例子是成功实施了美国联合航空公司的修复项目，使维护费用减少了 50%。他专注于技术合同谈判和总体规划审查，为行李系统集成和功能的卓越性不断树立行业标准。.

卡尔认为，情境领导是最有效的领导风格。这种方法取决于具体情况和团队成员的特点。有效的领导者会根据具体情况调整自己的风格，考虑项目的复杂性、团队的技能和准备情况等因素。此外，他还重视对里程碑和成就的庆祝活动，以培养团队意识和鼓舞士气。.

在个人生活中，Cal 将家庭时间放在首位，最近还开始打高尔夫。.

约翰-怀特海德拥有罗切斯特理工学院机械工程理学学士学位，是美国国家工程与测量考试委员会（NCEES）认证的执业专业工程师。他拥有超过 28 年的物流和仓储经验，其中 22 年在 BNP Associates 工作。.

约翰目前负责 BNP 在中东地区（包括印度和非洲）的业务，并领导公司的阿联酋地区办事处，在物料处理和行李处理系统方面拥有深厚的技术专长。他提供从概念设计到试运行和运营准备的全面项目领导，确保为每个客户量身定制高性能的解决方案。.

他的全球项目组合包括阿布扎比、阿勒马克图姆、肯尼迪、哥本哈根、孟买和多哈等知名机场项目。约翰尤其引以为豪的是，他曾有机会住在北京，为 2008 年奥运会 3 号航站楼的成功启用提供支持。.

约翰以其务实、反应迅速的领导风格而闻名，他认为首先要倾听，然后根据客户和员工的需求提供指导。他以每个项目提出的挑战为动力，力求每次都能制定出最适合的解决方案。.

工作之余，他喜欢与家人共度时光，并通过体育运动保持活力，无论是打球还是看球。.

Chris 自 2004 年起加入 BNP，在科罗拉多矿业学院获得机械工程理学学士学位后，作为新项目工程师开始了他在行李处理设计领域的职业生涯。2015 年，他来到迪拜，参与中东地区激动人心的机场项目，并帮助建立了 BNP 迪拜办事处。目前，他在科罗拉多州丹佛市的一英里高办事处担任项目总监，主要负责领导和支持行李处理系统（BHS）项目的规划和设计，并协助管理我们的工程人员。.

他有幸参与了 BHS 在世界各地的一些重要项目，包括 DXB、AUH、INA，当然还有 ORD。克里斯非常喜欢与才华横溢的建筑师和工程师合作，共同创造、解决问题和创新。从最初的草图到全面运营，交付项目的机会提供了独特的工程经验。.

Chris 认为，机场行李处理系统本质上是机场的循环系统，而我们 BNP 可以决定如何配置、建造这些系统并使其面向未来--这有多酷？克里斯对 BNP 的项目和该行业的独特性充满热情，他的目标是确保他的团队也能拥有同样的热情。他认为合作是必不可少的，所有想法都会受到欢迎和赞扬。.

在工作中，克里斯的动力来自（排名不分先后）咖啡、员工、很酷的项目以及 BNP 为员工提供的机会！