合作出成果：从大型项目到中等规模的成功。.
在建立良好声誉的同时，我们的目标是展示我们为中型项目提供高性价比解决方案的能力，向客户传授最新技术，确保他们取得长期成功。我们优先考虑与客户建立关系，而不仅仅是客户，经常与机场规划和开发部门的小型团队密切合作，以提供卓越的成果。.
在路易斯阿姆斯特朗国际机场，Leo A Daly 建筑事务所与新月市航空团队协调，获得了 BNP 的服务，以设计和开发新的行李处理系统 (BHS)。.
在路易斯-阿姆斯特朗国际机场设计和建造占地面积达 972,000 平方英尺的全新北航站楼时，Leo A Daly Architects 与新月城航空团队合作，获得了 BNP 的服务，以设计和开发新的行李处理系统 (BHS)。.
作为设计的一部分，对航班时刻表进行了分析和改进，以确定机场相应的行李安检吞吐量要求。设计团队确定了多个备选方案，供机场、运输安全管理局和其他项目利益相关方在当地设计团队综合审查会议上审查和考虑。.
设计包括北航站楼的一个新的出港和进港 BHS 系统，其中包括六个售票柜台和三个路边子系统、一个新的在线安检系统（含四台 EDS 机器）、两条主分拣线、一个手动编码站、七个化妆装置和六个索赔装置。.
设计团队确定了评估各方面实施情况的标准，包括空间使用、冗余性、财务承受能力、建筑和工程可行性以及未来扩展的准备情况。在整个设计阶段，对首选替代方案进行了进一步完善，以便提交给运输安全管理局并获得批准。BNP 的设计采用了 TSA 最新的规划指南和设计标准。.
A 航站楼设有国际航班登机口，包括一条主要分拣线和两个用于 BHS 出境部分的补票设备。位于联邦检查服务区的 A 号大厅内有一个分拣设备为从国际市场飞来的航班提供服务。.
CBIS 设计为一个集中式系统，共有四台安检机和二十张行李检查台，这有助于减少运输安全管理局的人员编制。.
设计了一个通用的出港系统，任何行李都可以插入系统中的任何位置，并被分拣到任何目的地。这为机场规划部门提供了灵活性，因为任何航空公司的行李都可以很容易地转移到售票大厅的任何位置。.
新系统的特点是为所有国内航班提供一个集中的行李间，将所有化妆和装载带集中在一个地方。这有助于缩短分拣线，减少行李移动的时间。.
2019
新奥尔良市
北美
北美
BNP Associates 与 HOK 合作，重新设计了东南部路边传送带和 Delta Dash 包裹处理系统，以便为作为 L-MOD 计划一部分而新增的顶篷支架腾出空间。.
北美
BNP Associates, Inc. 受聘于希尔斯伯勒县航空管理局，负责验证现有的 30% 托运行李检查系统 (CBIS) 设计，并开发 100% 系统，包括获得 TSA 批准。.
BNP Associates, Inc. 是为航空运输和物流业提供专业咨询服务的全球领先企业。.