哥本哈根机场（CPH）HBS 标准 3 升级项目

概述

哥本哈根国际机场（CPH）预计航空交通量将不断增加，并且需要执行 ECAC 标准 3 的安检要求，因此计划重新设计现有的行李处理系统（BHS），以提高安检的合规性和能力。.

系统设计与规划

BNP 验证了 BHS 对标准 3 行李舱系统 (HBS) 的要求，并评估了机场到 2040 年的预计发展。我们建议分阶段将 2 号航站楼的安检和分拣系统以及 3 号航站楼的安检系统改造为共用设施。这种方法既满足了安检要求，又优化了所需机器的数量，提高了现有行李整理区的效率。.

扩容

此外，BNP 还建议在机场西侧新建一个补票设施，以进一步提高系统容量，满足未来的需求。此外，还对 3 号航站楼用于转运行李的安检机进行了更换评估，以满足非申根转运能力的需求。.

面向未来

在概念设计阶段，就为未来的设备集成（如 3 号航站楼的安检机和输送机路权 (ROW)）做好了准备，以确保 2040 年发展阶段的无缝可扩展性。在整个项目中，BNP 与 CPH 紧密合作，在现有航站楼基础设施的限制条件下调整 BHS 要求。整个项目采用建筑信息模型 (BIM) 来执行和协调。.

项目详情

系统组件

全套 BHS 系统包括

• 九（9）台全自动在线标准 3 筛选机
• 三（3）台倾斜式分拣机（TTS）
• 提前储袋（EBS）输送线
• 146 个补给槽

终端配置

在现有结构内规划了未来的道路，以容纳另外三台 HBS 安检机，将 2 号航站楼的新安检设施与 3 号航站楼的分拣环路连接起来。3 号航站楼包括两个主要值机岛，每个值机岛与两台标准 3 型安检机相连，用于在线安检处理。安检完毕后，行李进入两个 TTS 循环系统，并被分拣到指定的补给槽中。.

2 号航站楼设有四个可翻转的值机岛，以实现运行冗余。它们与两条新的售票线相连，将行李分流到四条安检线，再送入新的标准 3 机器。2 号航站楼通过安检的行李将被送往西侧的新补票设施，而 3 号航站楼的行李则通过现有的隧道输送机送往现有的补票槽。.