合作出成果：从大型项目到中等规模的成功。.
在建立良好声誉的同时，我们的目标是展示我们为中型项目提供高性价比解决方案的能力，向客户传授最新技术，确保他们取得长期成功。我们优先考虑与客户建立关系，而不仅仅是客户，经常与机场规划和开发部门的小型团队密切合作，以提供卓越的成果。.
美国联合航空公司委托 BNP Associates 对乔治-布什洲际机场 C 北航站楼和 E 航站楼的登机口布局进行升级。.
美国联合航空公司委托 BNP Associates 对乔治-布什洲际机场 C 北航站楼和 E 航站楼的登机口布局进行升级。项目范围包括分阶段更新设计、改善飞机停放和设备搬迁，以提高 36 个登机口的运营效率和安全性。.
竣工后，向休斯顿机场系统许可部门提交了竣工 CAD 和 PDF 文档。所有设计和施工活动均符合最新的 GLSM 要求。.
BNP 更新了 C1-C11 号登机口，并修改了 C10 和 C11 号登机口之间的车辆辅路 (VSR)，以增加翼尖间隙并加强空侧安全。.
BNP 与 PGAL（主要设计负责人）合作，根据最新的 GLSM 更新了 C14 和 C15 登机口。作为更广泛的 B 号航站楼北大厅项目的一部分，还对这些登机口后面的 VSR 进行了升级。C14 号登机口现有的飞机停放信息系统（APIS）装置进行了旋转，以便与新的飞机进场路径保持一致。.
对 C12 至 C14W 登机口进行了更新，从而完成了 C 号航站楼北区的 GLSM 改造。.
除 E8-E11、E12 和 E21 闸门外，所有其他闸门均由 BNP 作为主要设计顾问进行了更新。这些被排除在外的闸门需要在未来进行 APIS 迁移。在这一阶段，没有改动任何引入线。.
BNP 与 Burns & McDonnell、Thyssenkrupp 和 Archer Western Construction 合作，在两个月的施工期内搬迁了六条引入线及其相应的 APIS 装置。.
2022
美国联合航空公司、休斯顿机场系统
北美
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