Antecipando o aumento do tr\u00e1fego a\u00e9reo e a necessidade de implementar os requisitos de rastreio da norma 3 da CEAC, o Aeroporto Internacional de Copenhaga (CPH) planeou uma remodela\u00e7\u00e3o do sistema de manuseamento de bagagens (BHS) existente para melhorar a conformidade e a capacidade do rastreio.<\/p>\n
O BNP verificou os requisitos do BHS para um Sistema de Bagagem de Por\u00e3o (HBS) Standard 3 e avaliou o desenvolvimento projetado do aeroporto at\u00e9 2040. Propusemos uma convers\u00e3o faseada do sistema de rastreio e triagem no Terminal 2 e do sistema de rastreio no Terminal 3 em instala\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o comum. Esta abordagem cumpriu os requisitos de rastreio ao mesmo tempo que optimizou o n\u00famero de m\u00e1quinas necess\u00e1rias e melhorou a efici\u00eancia das \u00e1reas existentes de prepara\u00e7\u00e3o de bagagens.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o BNP prop\u00f4s a constru\u00e7\u00e3o de uma nova instala\u00e7\u00e3o de prepara\u00e7\u00e3o de bagagem no lado oeste do aeroporto, para aumentar ainda mais a capacidade do sistema, antecipando a procura futura. As m\u00e1quinas de rastreio do terminal 3, utilizadas para a transfer\u00eancia de bagagem, foram igualmente avaliadas para substitui\u00e7\u00e3o, a fim de satisfazer a capacidade de transfer\u00eancia n\u00e3o Schengen.<\/p>\n
Na fase concetual, foram tomadas disposi\u00e7\u00f5es para a futura integra\u00e7\u00e3o de equipamentos - tais como m\u00e1quinas de rastreio e direitos de passagem (ROWs) de transportadores no Terminal 3 - para assegurar uma escalabilidade perfeita at\u00e9 \u00e0 fase de desenvolvimento de 2040. Ao longo do projeto, o BNP trabalhou em estreita colabora\u00e7\u00e3o com a CPH para alinhar os requisitos do BHS com as restri\u00e7\u00f5es da infraestrutura do terminal existente. Todo o projeto foi executado e coordenado utilizando o Building Information Modeling (BIM).<\/p>\n
O sistema BHS completo inclui:<\/p>\n
Foram planeadas futuras faixas de rodagem dentro da estrutura existente para acomodar tr\u00eas m\u00e1quinas HBS adicionais, ligando a nova instala\u00e7\u00e3o de rastreio no Terminal 2 aos circuitos de triagem no Terminal 3. O Terminal 3 inclui duas ilhas principais de check-in, cada uma ligada a duas m\u00e1quinas de rastreio Standard 3 para processamento de seguran\u00e7a em linha. Uma vez rastreada, a bagagem entra em dois circuitos TTS e \u00e9 selecionada para as rampas de distribui\u00e7\u00e3o designadas.<\/p>\n
O terminal 2 disp\u00f5e de quatro ilhas de registo revers\u00edveis, concebidas para assegurar a redund\u00e2ncia operacional. Estas ilhas ligam-se a duas novas linhas de emiss\u00e3o de bilhetes, que desviam a bagagem para quatro linhas de rastreio que alimentam as novas m\u00e1quinas Standard 3. A bagagem desalfandegada para o Terminal 2 \u00e9 encaminhada para a nova instala\u00e7\u00e3o de prepara\u00e7\u00e3o a oeste, enquanto a bagagem para o Terminal 3 \u00e9 transportada atrav\u00e9s dos transportadores em t\u00fanel existentes para as calhas de prepara\u00e7\u00e3o existentes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Antecipando o aumento do tr\u00e1fego a\u00e9reo e a necessidade de implementar os requisitos de rastreio da norma 3 da CEAC, o Aeroporto Internacional de Copenhaga (CPH) planeou uma remodela\u00e7\u00e3o do sistema de manuseamento de bagagens (BHS) existente para melhorar a conformidade e a capacidade do rastreio.<\/p>","protected":false},"featured_media":4672,"template":"","class_list":["post-4671","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","region-europe","solution-baggage-handling-systems","code-cph"],"acf":[],"yoast_head":"\n