Visão geral
A BNP Associates, Inc. foi contratada pela Autoridade de Aviação do Condado de Hillsborough para validar o projeto do Sistema de Inspeção de Bagagem Registada (CBIS) 30% existente e para desenvolver o 100%, incluindo a aprovação da TSA. A Corgan contratou a BNP como parte da equipa de Design/Build para este projeto.
Evolução do design
O projeto 30% incluía a substituição de vinte e quatro máquinas do Sistema de Deteção de Explosivos (EDS) existentes nas instalações do lado terra. As novas máquinas EDS e o sistema de bagagem de saída reconfigurado foram inicialmente concebidos para ocupar o mesmo espaço que o sistema existente, o que complicou bastante o plano de fases de construção e a viabilidade do sistema. Através de uma coordenação extensiva com a autoridade, a TSA e a equipa de conceção, o programa evoluiu no sentido de relocalizar e instalar o novo CBIS para o lado oeste do aeroporto, incluindo as máquinas EDS, em duas das instalações do lado ar. O projeto de otimização do CBIS de Tampa implementou novos sistemas no edifício de triagem A e no lado C. A segmentação do sistema de manuseamento de bagagens e do CBIS existentes no aeroporto facilitou uma divisão conveniente dos projectos do lado Este e Oeste.
Conceção A-Sort CBIS
O projeto A-sort CBIS incorpora três novas máquinas Leidos eXaminer, alimentadas por uma configuração de entrega de bagagem que maximiza a redundância e a flexibilidade do sistema. Uma nova conceção da Área de Resolução de Bagagem Registada (CBRA) oferece até dez posições de inspeção de Nível 3.
Conceção do átrio do lado ar C
O projeto do CBIS do átrio C do lado ar incorporou quatro novas máquinas Leidos eXaminer com uma abordagem semelhante ao design do tapete rolante. O novo CBRA utiliza subsistemas duplos para a entrega de bagagem não desalfandegada na sala, que contém dezasseis posições de inspeção de Nível 3.
Modificações na zona oeste
As alterações de conceção do West Landside servem para distribuir a bagagem a partir de múltiplos balcões de bilhetes e posições de registo. Foi acrescentado um novo subsistema de codificação manual para distribuir a bagagem, utilizando o espaço disponibilizado pela demolição do sistema existente.
Apoio à construção
A BNP assegurou a administração da construção no local durante todo o período de construção dos novos sistemas.
