Visão geral
A STV, Inc. contratou a BNP para ser o Engenheiro de Registo do Sistema de Tratamento de Bagagens (BHS) para o Novo Terminal A do Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR). O novo terminal dispõe de 33 portas de embarque e oferece maior flexibilidade através de um sistema de “uso comum” concebido para maximizar a eficiência das portas de embarque.
Como Engenheiro de Registo, a BNP desempenhou um papel fundamental no processo de conceção, colaborando estreitamente com os principais projectistas e mais de 30 subconsultores durante o pico do desenvolvimento do projeto. A BNP geriu o projeto do BHS até à conclusão do 70% e conduziu o processo de apresentação do TSA até à aprovação final.
DETALHES DO PROJECTO
Tecnologias avançadas
O sistema de bagagens do novo Terminal A utiliza um conjunto de tecnologias avançadas para gerir eficazmente as bagagens de saída e de entrada. As principais caraterísticas incluem:
- Matrizes híbridas doentes (ATR/RFID)
- Desviadores de alta velocidade Siemens (HSD II)
- Equipamento de triagem de última geração
- Estações de entrega automática de sacos
- Subsistemas de bagagem de grandes dimensões
Desempenho do sistema
O sistema é acionado por PLCs com funcionalidade de backup a quente, fornecendo visualização 3D nas estações de trabalho do operador e atingindo taxas de produção de até 3.300 sacos por hora. A sua integração perfeita e as capacidades avançadas de elaboração de relatórios suportam operações suaves e fiáveis.
Triagem e seleção
O sistema de saída inclui uma matriz de Sistema de Inspeção de Bagagem Registada (CBIS) equipada com quatro dispositivos de rastreio CTX-9800, emparelhada com um sistema de triagem constituído por doze dispositivos de maquilhagem, com infra-estruturas que permitem uma futura expansão.
Desafios e sucesso do projeto
Apesar dos desafios significativos colocados pela pandemia da COVID-19, incluindo interrupções no calendário e limitações de recursos, a equipa do projeto conseguiu avançar com sucesso. Foram alcançadas etapas importantes, como os testes de aceitação na fábrica (FAT) e os testes integrados de aceitação no local (ISAT).
