Visão geral
A MATAR contratou o BNP e a Dar Al-Handasah, empresa líder em A&E no Médio Oriente, para a conceção, engenharia, concurso e serviços de administração da construção de um novo terminal de carga aérea (Terminal 2). Com uma capacidade de 3,3 milhões de toneladas por ano, o DOH situar-se-á entre os 3 principais terminais de carga do mundo.
Comércio eletrónico e sistema de correio
O comércio eletrónico e os fluxos de entrega de correio relacionados representam uma área de crescimento significativo na carga aérea. No âmbito deste projeto, está a ser desenvolvido um sistema automatizado de tratamento de correio e de correio rápido para fornecer as seguintes funções
- Controlo de segurança (seletivo, com base no emparelhamento de origem e de destino)
- Rastreio de mercadorias perigosas (por exemplo, baterias de lítio)
- Triagem automatizada
- Armazenamento automatizado ao nível do artigo (para sacos de correio ou artigos de correio)
DETALHES DO PROJECTO
Conceção do sistema
O sistema tem três pontos de entrada onde os artigos são automaticamente identificados, sendo depois transportados por tapetes rolantes através de máquinas de triagem para um separador de correias cruzadas e calhas de recolha. Os artigos são armazenados individualmente, colocando-os em transportadores, que são mantidos num Sistema de Armazenamento e Recuperação Automatizado que liberta os transportadores quando necessário.
Capacidade e expansão
O sistema foi concebido com um único circuito de triagem principal, mas pode ser expandido para incluir um segundo separador e calhas adicionais mais tarde para tratar mais artigos ou fornecer apoio. Pode processar até 2.700 itens por hora (limitado pela triagem), com espaço de armazenamento para cerca de 1.000 itens.
Integração
O sistema de correio e estafetas utiliza igualmente o grande sistema de manuseamento de ULD do aeroporto para armazenar e movimentar dispositivos de carga unitária entre o rés do chão e a zona de correio e estafetas do segundo andar.
