Visão geral
A BNP foi contratada para projetar os novos sistemas de manuseamento de bagagens (BHS) de entrada e saída para o Programa de Melhoramentos do Terminal do Aeroporto de Hilton Head Island. O projeto visava resolver problemas com as instalações actuais e acompanhar o crescente número de passageiros do aeroporto. Trabalhando com o The Wilson Group, que liderou a equipa de projeto, a BNP desenvolveu um novo layout para o sistema de entrada e criou vários designs para o rastreio de bagagem de saída - utilizando mini configurações em linha e autónomas do Tipo II - para aumentar a eficiência do movimento da bagagem e simplificar o layout para o pessoal.
Actualizações do sistema
A substituição e a expansão do BHS de saída e de entrada existentes são consideradas uma das principais actualizações do aeroporto. O BHS de saída é constituído por uma nova linha de tapetes rolantes de balcão que alimenta um sistema de inspeção de bagagens registadas (CBIS) completamente reconfigurado e um novo dispositivo de placa plana de utilização comum para a composição das bagagens das companhias aéreas.
Instalação e caraterísticas especiais
A nova linha de transporte do balcão de bilhetes, o CBIS e a área de recolha de bagagem de entrada foram instalados dentro da área existente das instalações, enquanto as operações de entrada e saída do lado ar foram instaladas na parte expandida do terminal. Uma vez que Hilton Head Island é um destino popular para a prática de golfe, foi instalado um Leidos Reveal CT-80DRXL para facilitar o rastreio automático dos sacos de golfe.
Futuras capacidades de expansão
A nova configuração do CBIS também prevê espaço para uma segunda máquina do Sistema de Deteção de Explosivos (EDS) quando a procura dos passageiros o exigir. O direito de passagem para a segunda máquina EDS serve atualmente como via de contingência, permitindo a instalação de tapetes rolantes não motorizados com várias estações de rastreio manual, caso a máquina EDS não esteja disponível por qualquer motivo.
DETALHES DO PROJECTO
Sistema de entrada
O novo sistema de entrada consiste num dispositivo de reclamação em forma de “L” e num dispositivo de reclamação em forma de “T”, cada um com 100 pés lineares de apresentação de passageiros, e uma calha de tamanho ímpar para bagagem de grandes dimensões.
Sistema de saída
O dispositivo de preparação de bagagens de chapa plana de saída, que é alimentado pelo novo CBIS, tem 200 pés lineares de comprimento e acomoda 12 posições de carrinho. A operação de saída também inclui uma rampa de tamanho ímpar para bagagens de grandes dimensões.
