성과를 위한 파트너십: 대규모 프로젝트에서 중간 규모의 성공까지.
강력한 명성을 바탕으로 중규모 프로젝트를 위한 비용 효율적인 솔루션을 제공하고 고객에게 최신 기술을 교육하며 장기적인 성공을 보장하는 역량을 선보이는 것을 목표로 합니다. 공항 계획 및 개발 부서의 소규모 팀과 긴밀히 협력하여 탁월한 결과를 제공하는 등 고객뿐 아니라 고객과의 관계 구축에 우선순위를 두고 있습니다.
2018년 홍콩공항공사는 홍콩국제공항 사우스 화물 구역의 콰로완에 위치한 프리미엄 물류센터를 개발 및 관리할 수 있는 권한을 홍콩 신굿 투자관리 유한회사에 부여했습니다.
2018년 홍콩 공항 당국은 홍콩 국제공항 사우스 화물 구역의 카오룽완에 위치한 프리미엄 물류 센터를 개발 및 관리할 수 있는 권한을 홍콩 신갓 투자 관리 유한회사에 부여했습니다. Cingleot 프리미엄 물류 센터(CPLC)라고 불리는 이 센터는 물류를 홍콩의 미래 성장을 위한 4대 핵심 산업 중 하나로 간주하는 홍콩의 광범위한 경제 계획의 일부입니다.
BNP는 이 시설의 물류 설계를 주도하며 전체 세부 설계 및 입찰 문서를 제공하고 있습니다. 지역 물류 센터(RDC)의 경우 BNP는 레이아웃과 운영 개념을 개발했으며 향후 운영에 대한 최종 결정은 아직 남아 있습니다.
새로운 프리미엄 물류 센터는 전자제품 및 항공 부품과 같은 고급 및 고부가가치 상품에 중점을 둔 홍콩 공항 화물 운영의 지속적인 발전 전략의 핵심 부분을 형성합니다.
건물의 일부가 삼각형 바닥 구조로 되어 있는 불규칙한 부지 모양으로 인해 설계에 몇 가지 어려움이 있었습니다. 사용 가능한 공간을 최대한 활용하고 효율적인 자재 흐름을 보장하기 위해 다양한 레이아웃 옵션이 모색되었습니다. 화물 센터는 특히 대형 자재 취급 시스템 구성 요소가 필요했기 때문에 복잡했습니다. 주요 화물 작업을 위해 직사각형의 중앙 코어를 만들고, 불규칙한 부분은 유연한 기능을 위해 사용했습니다.
또 다른 과제는 화물 작업의 필수적인 부분인 벌크 상품 보관소에 적합한 공간을 찾는 것이었는데, 사용 가능한 공간이 제한적이고 모양이 이상했기 때문입니다. 이 팀은 기존의 자동 보관 및 검색 시스템(AS/RS) 크레인이나 리프트 앤 런 시스템을 사용하는 대신 최신 자동 운반 차량(AGV) 기술을 고려했습니다. 성능 연구 결과, 매우 좁은 통로(VNA) 터렛 트럭의 AGV 버전이 표준 AS/RS 시스템의 한계를 극복하면서 보관 요구 사항을 효과적으로 충족할 수 있는 것으로 나타났습니다.
이 애플리케이션에서 기존 AS/RS 장비에 비해 AGV VNA 터렛 트럭이 제공하는 중요한 이점은 다음과 같습니다:
시설의 빌딩 블록을 신중하게 선택하고 화물 작업의 주요 부분(예: ULD 빌드업 및 ULD 운송)에 적합한 공간을 제공하는 데 주의를 기울인 설계는 홍콩이 물류 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
개발 부지는 5.3헥타르이며, 완공된 건물은 12층에 걸쳐 연면적 4,100,000평방피트 규모입니다.
CPLC는 서로 연결된 두 개의 하위 시설로 구성되어 있습니다. 건물의 저층은 보안 검색, 벌크 상품 보관, ULD 빌드업, ULD 보관 및 ULD 운송 인터페이스를 갖춘 화물 포워딩 작업을 제공합니다. 상층부에서는 주문 처리, 포장 및 분류 작업을 수행하여 고가 상품의 지역 물류 센터(RDC)를 지원합니다.
화물 센터는 RDC와 홍콩/광동 지역의 다른 주문 처리 센터에서 상품을 수령합니다. RDC는 이 지역의 주요 도시 및 기타 국가로의 항공 운송과 홍콩 및 광동 지역으로의 도로 운송을 지원합니다. 화물 센터는 연간 150만 톤의 화물 처리 능력을 제공하며, RDC는 하루 10만 건의 주문 처리 능력과 시간당 3만 개의 품목을 분류할 수 있는 능력을 제공합니다.
2018
홍콩 공항공사, 홍콩 신굿 투자 관리 유한회사
아시아