성과를 위한 파트너십: 대규모 프로젝트에서 중간 규모의 성공까지.
강력한 명성을 바탕으로 중규모 프로젝트를 위한 비용 효율적인 솔루션을 제공하고 고객에게 최신 기술을 교육하며 장기적인 성공을 보장하는 역량을 선보이는 것을 목표로 합니다. 공항 계획 및 개발 부서의 소규모 팀과 긴밀히 협력하여 탁월한 결과를 제공하는 등 고객뿐 아니라 고객과의 관계 구축에 우선순위를 두고 있습니다.
유나이티드 항공은 조지 부시 국제공항의 터미널 C 노스 및 터미널 E에 걸쳐 게이트 레이아웃 업그레이드를 구현하기 위해 BNP 어소시에이츠와 협력했습니다.
유나이티드 항공은 조지 부시 국제공항의 터미널 C 북쪽과 터미널 E에 걸쳐 게이트 레이아웃 업그레이드를 시행하기 위해 BNP 어소시에이츠에 의뢰했습니다. 여기에는 36개 게이트의 운영 효율성과 안전을 지원하기 위한 단계적 설계 업데이트, 항공기 주기장 개선, 장비 재배치 등이 포함되었습니다.
준공 시 준공 CAD 및 PDF 문서가 휴스턴 공항 시스템 허가 부서에 제출되었습니다. 모든 설계 및 시공 활동은 최신 GLSM 요구 사항을 준수했습니다.
BNP는 게이트 C1-C11을 업데이트하고 게이트 C10과 C11 사이의 차량 서비스 도로(VSR)를 수정하여 윙팁 간격을 늘리고 에어사이드 안전을 강화했습니다.
BNP는 PGAL(프라임 설계 책임자)과 협력하여 최신 GLSM에 따라 C14 및 C15 게이트를 업데이트했습니다. 이 게이트 뒤의 VSR도 광범위한 터미널 B 북 중앙청사 프로젝트의 일환으로 업그레이드되었습니다. 게이트 C14의 기존 항공기 주차 정보 시스템(APIS) 장치는 새로운 항공기 접근 경로에 맞춰 회전했습니다.
C12~C14W 게이트가 업데이트되어 터미널 C 북쪽의 GLSM 수정이 완료되었습니다.
E8-E11, E12, E21을 제외한 모든 게이트는 BNP를 주요 설계 컨설턴트로 선정하여 업데이트했습니다. 이 제외된 게이트는 향후 APIS 재배치가 필요했습니다. 이 단계에서 리드인 라인은 변경되지 않았습니다.
BNP는 번스 앤 맥도넬, 티센크루프, 아처 웨스턴 건설과 협력하여 2개월의 공사 기간 동안 6개의 인입 라인과 해당 APIS 유닛을 재배치했습니다.
2022
유나이티드 항공, 휴스턴 공항 시스템
북미
북미
네브래스카의 노스플랫 신지역 공항(LBF) 터미널 확장 프로젝트는 인프라를 활성화하고 운영 효율성을 향상하는 것을 목표로 합니다.
북미
2024년에 리치랜드 렉싱턴 공항 지구는 승객 탑승교(PBB) 개선 프로젝트의 두 번째 단계를 완료하기로 결정했습니다.
북미
Foth 인프라 및 환경은 디모인 여객 탑승교 교체 프로젝트의 설계 및 시공 관리를 위해 BNP를 고용했습니다.
는 항공 운송 및 물류 산업에 전문 컨설팅 서비스를 제공하는 세계적인 선도 기업입니다.