Lors de la conception et de la construction d'un tout nouveau terminal nord de 972 000 pieds carr\u00e9s \u00e0 l'a\u00e9roport international Louis Armstrong, Leo A Daly Architects, en coordination avec l'\u00e9quipe d'aviation de Crescent City, a obtenu les services de BNP pour concevoir et d\u00e9velopper un nouveau syst\u00e8me de manutention des bagages (BHS).<\/p>\n
Dans le cadre de la conception, une analyse des horaires de vol a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e et affin\u00e9e afin d'identifier les besoins correspondants en mati\u00e8re de d\u00e9bit d'inspection des bagages pour l'a\u00e9roport. L'\u00e9quipe de conception a identifi\u00e9 plusieurs alternatives pour examen et consid\u00e9ration par l'a\u00e9roport, la TSA et d'autres parties prenantes du projet au cours de r\u00e9unions locales int\u00e9gr\u00e9es d'examen de l'\u00e9quipe de conception.<\/p>\n
La conception comprenait un nouveau syst\u00e8me BHS sortant et entrant dans le terminal nord, compos\u00e9 de six guichets et de trois sous-syst\u00e8mes au niveau du trottoir, un nouveau syst\u00e8me de contr\u00f4le en ligne avec quatre machines EDS, deux lignes de tri principales, une station d'encodage manuel, sept dispositifs de maquillage et six dispositifs de r\u00e9clamation.<\/p>\n
L'\u00e9quipe de conception a d\u00e9fini des crit\u00e8res pour \u00e9valuer tous les aspects de la mise en \u0153uvre, notamment l'utilisation de l'espace, la redondance, l'accessibilit\u00e9 financi\u00e8re, la faisabilit\u00e9 architecturale et technique et la capacit\u00e9 d'expansion future. Les alternatives pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 affin\u00e9es tout au long des \u00e9tapes de conception pour \u00eatre soumises et approuv\u00e9es par la TSA. Les conceptions de BNP ont int\u00e9gr\u00e9 les derni\u00e8res directives de planification et normes de conception de la TSA.<\/p>\n
Le hall A, qui abrite les portes d'embarquement des vols internationaux, comprend une ligne de tri principale et deux dispositifs de pr\u00e9paration pour la partie sortante du BHS. Un dispositif de r\u00e9clamation dessert les vols arrivant des march\u00e9s internationaux dans le hall A, situ\u00e9 dans la zone des services d'inspection f\u00e9d\u00e9raux.<\/p>\n
Le CBIS a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u comme un syst\u00e8me centralis\u00e9 comprenant au total quatre machines d'inspection et vingt tables d'inspection des bagages, ce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire les effectifs du personnel de la TSA.<\/p>\n
Un syst\u00e8me de sortie \u00e0 usage commun a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u, dans lequel n'importe quel bagage peut \u00eatre ins\u00e9r\u00e9 n'importe o\u00f9 dans le syst\u00e8me et tri\u00e9 vers n'importe quelle destination. Le d\u00e9partement de planification de l'a\u00e9roport b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d'une grande flexibilit\u00e9, puisque n'importe quelle compagnie a\u00e9rienne peut \u00eatre facilement d\u00e9plac\u00e9e n'importe o\u00f9 dans le hall de la billetterie.<\/p>\n
Le nouveau syst\u00e8me comprend une salle des bagages centralis\u00e9e pour tous les vols int\u00e9rieurs, qui regroupe tous les tapis de maquillage et de chargement en un seul endroit. Cela permet de raccourcir les lignes de tri et de r\u00e9duire le temps n\u00e9cessaire pour d\u00e9placer les sacs.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A l'a\u00e9roport international Louis Armstrong, Leo A Daly Architects, en coordination avec l'\u00e9quipe d'aviation de Crescent City, a fait appel aux services de BNP pour la conception et le d\u00e9veloppement d'un nouveau syst\u00e8me de manutention des bagages (BHS).<\/p>","protected":false},"featured_media":4690,"template":"","class_list":["post-4689","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","region-north-america","solution-baggage-handling-systems","code-msy"],"acf":[],"yoast_head":"\n