\nL'\u00e9quipe de simulation de BNP d\u00e9veloppe des mod\u00e8les de simulation d\u00e9taill\u00e9s pour les syst\u00e8mes de bagages entrants afin de d\u00e9terminer les besoins en dispositifs de r\u00e9clamation de bagages, en bandes d'entr\u00e9e et en espace au sol, sur la base des normes IATA, pour assurer un niveau de service.\n<\/p>\n
\nLors de la simulation d'un syst\u00e8me de bagages entrants, nous prenons en compte les \u00e9l\u00e9ments suivants :\n<\/p>\n
\nNous collaborons avec nos clients et les a\u00e9roports pour recueillir les horaires des vols d'arriv\u00e9e, y compris le nombre de vols, de si\u00e8ges, les coefficients de remplissage, le nombre de bagages \u00e0 l'arriv\u00e9e\/au d\u00e9part et le type d'avion.\n<\/p>\n
\nLe temps de d\u00e9placement des passagers, bas\u00e9 sur les portes d'embarquement, le type de vol (international ou domestique) et les d\u00e9lais de d\u00e9barquement des passagers de l'avion, est utilis\u00e9 pour mod\u00e9liser le mouvement des passagers depuis l'arriv\u00e9e du vol jusqu'au d\u00e9but de la proc\u00e9dure de r\u00e9cup\u00e9ration des bagages.\n<\/p>\n
\nNotre \u00e9quipe de simulation utilise la configuration r\u00e9elle du syst\u00e8me de livraison des bagages \u00e0 l'arriv\u00e9e pour simuler la livraison des bagages terminaux aux dispositifs de r\u00e9cup\u00e9ration. Nous prenons en compte les hypoth\u00e8ses sp\u00e9cifiques \u00e0 l'a\u00e9roport concernant les processus de d\u00e9chargement des bagages des avions, les temps de conduite des remorqueurs et des chariots, les m\u00e9thodes de livraison et le d\u00e9chargement des bagages sur les tapis d'entr\u00e9e.\n<\/p>\n
\nLorsque des donn\u00e9es sp\u00e9cifiques au site ne sont pas disponibles, notre \u00e9quipe peut proc\u00e9der \u00e0 la collecte de donn\u00e9es et \u00e0 des enqu\u00eates sur place, \u00e0 l'a\u00e9roport, afin de recueillir des donn\u00e9es pertinentes pour la simulation des syst\u00e8mes d'arriv\u00e9e :\n<\/p>\n
\n\u00c0 l'aide de logiciels de simulation 3D (tels qu'AutoMod et Sim 3D), BNP d\u00e9veloppe une simulation d\u00e9taill\u00e9e du syst\u00e8me de bagages \u00e0 l'arriv\u00e9e et du syst\u00e8me de mouvement des passagers. Ces mod\u00e8les refl\u00e8tent la disposition existante ou propos\u00e9e et les caract\u00e9ristiques op\u00e9rationnelles de chaque composant.\n<\/p>\n
\nLes composants comprennent g\u00e9n\u00e9ralement\n<\/p>\n
\nL'\u00e9quipe BNP a mod\u00e9lis\u00e9 une vari\u00e9t\u00e9 de syst\u00e8mes de livraison des bagages \u00e0 l'arriv\u00e9e, y compris des convoyeurs conventionnels, des syst\u00e8mes ICS, des v\u00e9hicules \u00e0 guidage automatique (AGV) et des routes Tug\/Dolly, pour la livraison des bagages \u00e0 l'arriv\u00e9e depuis les avions jusqu'aux dispositifs de r\u00e9clamation.\n<\/p>\n
\nDes mod\u00e8les de simulation sont ex\u00e9cut\u00e9s pour l'analyse :\n<\/p>\n
\nPour les am\u00e9liorations de conception ou les alternatives propos\u00e9es par BNP, des \u00e9valuations it\u00e9ratives sont r\u00e9alis\u00e9es avec l'\u00e9quipe de conception pour s'assurer que le syst\u00e8me de bagages entrants r\u00e9pond aux objectifs de performance requis.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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