Vue d'ensemble
Auckland International Airport Limited (AIAL) a fait appel à BNP pour revoir les plans du système de manutention des bagages (BHS) dans leur plan de développement des terminaux. Après cette révision, AIAL a demandé à BNP de développer des options de haut niveau pour le concept du système de manutention des bagages. Il s'agissait notamment d'améliorer le système actuel d'inspection des bagages de soute (HBS) en le faisant passer de la norme 2 de la CEAC à la norme 3 et de relier le système existant à une nouvelle installation BHS afin de faciliter le déplacement des passagers nationaux vers le terminal international.
Évaluation et conception des technologies
Le travail de conception a évalué différentes technologies BHS, en considérant à la fois les convoyeurs à bande conventionnels et les systèmes de transport individuels (ICS). Pour surmonter les contraintes d'espace et répondre aux exigences des compagnies aériennes de minimiser la manutention manuelle des bagages, BNP a développé une solution de mise en lots intégrée à un système ICS de tamponnage des bagages afin d'optimiser les opérations de préparation. Cette solution a été associée à un système HBS redéveloppé à six machines, intégré en aval d'un hall d'enregistrement des départs reconfiguré. Des plans de phasage détaillés et des estimations de coûts BHS ont été développés pour fournir une voie pour la construction et définir un budget pour chaque étape du développement.
Approche de la conception basée sur les données
Tous les travaux de conception ont été guidés par les données, depuis l'analyse de la demande de BNP basée sur les horaires de vol jusqu'aux années de planification requises. Ces demandes ont été mises en correspondance avec les ressources BHS appropriées, évaluées par rapport aux exigences de redondance du client, puis développées dans une conception BHS dans l'environnement Revit BIM pour coordonner avec l'équipe de conception élargie (architecture, MEP, et structure).
Simulation et essais
BNP a créé une simulation dynamique de la conception choisie pour montrer comment les sacs seraient traités au cours d'une journée de travail typique. La simulation a également testé la capacité du système à se remettre de différents types de défaillances. BNP a ensuite travaillé avec l'AIAL pour développer des documents d'appel d'offres et soutenir le processus d'appel d'offres pour l'acquisition de services de sous-traitance pour la BHS. Pendant cette période, BNP a continué à développer la conception en coordination avec le Building Design Consultant (BDC).
Soutien continu
Depuis l'attribution du contrat BHS, BNP a continué à soutenir l'AIAL en fournissant des services d'administration de la construction.
