BNP fue contratada para dise\u00f1ar los nuevos sistemas de tratamiento de equipajes (BHS) de entrada y salida del programa de mejoras de la terminal del aeropuerto de Hilton Head Island. El objetivo del proyecto era solucionar los problemas de las instalaciones actuales y seguir el ritmo del creciente n\u00famero de pasajeros del aeropuerto. En colaboraci\u00f3n con The Wilson Group, que dirigi\u00f3 el equipo de dise\u00f1o, BNP desarroll\u00f3 una nueva disposici\u00f3n para el sistema de entrada y cre\u00f3 varios dise\u00f1os para el control del equipaje de salida -utilizando configuraciones mini en l\u00ednea y aut\u00f3nomas de tipo II- para mejorar la eficacia del movimiento de equipajes y simplificar la disposici\u00f3n para el personal.<\/p>\n
La sustituci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de los actuales BHS de salida y entrada se considera una de las principales mejoras del aeropuerto. El BHS de salida consiste en una nueva l\u00ednea de cintas transportadoras en el mostrador de billetes que alimenta un sistema de inspecci\u00f3n de equipajes facturados (CBIS) completamente reconfigurado y un nuevo dispositivo de placa plana de uso com\u00fan para el maquillaje de equipajes de las aerol\u00edneas.<\/p>\n
La nueva l\u00ednea de cintas transportadoras del mostrador de billetes, el CBIS y la zona de recogida de equipajes entrantes se instalaron dentro de la superficie existente de la instalaci\u00f3n, mientras que las operaciones de entrada y salida del lado aire se instalaron en la parte ampliada de la terminal. Dado que Hilton Head Island es un popular destino de golf, se instal\u00f3 un Leidos Reveal CT-80DRXL para facilitar el control autom\u00e1tico de las bolsas de golf.<\/p>\n
La nueva disposici\u00f3n del CBIS tambi\u00e9n ofrece espacio para una segunda m\u00e1quina del Sistema de Detecci\u00f3n de Explosivos (EDS) cuando la demanda de pasajeros lo requiera. El derecho de paso para la segunda m\u00e1quina EDS sirve actualmente como carril de contingencia, lo que permite la instalaci\u00f3n de transportadores de rodillos no motorizados con m\u00faltiples estaciones de control manual en caso de que la m\u00e1quina EDS no est\u00e9 disponible por cualquier motivo.<\/p>\n
El nuevo sistema de entrada consta de un dispositivo de recogida en forma de \u201cL\u201d y otro en forma de \u201cT\u201d, cada uno con 100 pies lineales de presentaci\u00f3n de pasajeros, y una rampa de tama\u00f1o impar para equipajes de gran tama\u00f1o.<\/p>\n
El dispositivo de confecci\u00f3n de equipajes planos de salida, que se alimenta del nuevo CBIS, tiene una longitud de 200 pies lineales y 12 posiciones de carros. La operaci\u00f3n de salida tambi\u00e9n incluye una rampa para equipajes de tama\u00f1o irregular.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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