En 2018, la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong adjudic\u00f3 a Hong Kong Cingleot Investment Management Limited el derecho a desarrollar y gestionar un centro log\u00edstico premium en Kwo Lo Wan, en el Recinto Sur de Carga del Aeropuerto Internacional de Hong Kong. Este centro, denominado Cingleot Premium Logistics Centre (CPLC), forma parte del plan econ\u00f3mico m\u00e1s amplio de Hong Kong, que considera la log\u00edstica como una de las cuatro industrias clave para el crecimiento futuro de la ciudad.<\/p>\n
BNP lidera el dise\u00f1o log\u00edstico de las instalaciones, proporcionando un dise\u00f1o detallado completo y los documentos de licitaci\u00f3n. Para el Centro de Distribuci\u00f3n Regional (CDR), BNP ha desarrollado un dise\u00f1o y un concepto operativo, mientras que las decisiones finales sobre las operaciones futuras a\u00fan est\u00e1n por llegar.<\/p>\n
El nuevo centro log\u00edstico premium constituye una pieza clave de la estrategia de desarrollo continuo de las operaciones de carga en HKG, con especial atenci\u00f3n a los productos de lujo y de alto valor, como la electr\u00f3nica y las piezas de aviaci\u00f3n.<\/p>\n
El dise\u00f1o se enfrent\u00f3 a varios retos debido a la forma irregular del solar, con partes del edificio de planta triangular. Para aprovechar al m\u00e1ximo el espacio disponible y garantizar un flujo de materiales eficaz, se estudiaron varias opciones de distribuci\u00f3n. El centro de carga era especialmente complejo debido a los grandes componentes del sistema de manipulaci\u00f3n de materiales necesarios. Se cre\u00f3 un n\u00facleo central rectangular para las principales operaciones de carga, mientras que las zonas m\u00e1s irregulares se utilizaron para funciones flexibles.<\/p>\n
Otro reto era encontrar espacio adecuado para el almac\u00e9n de productos a granel, una parte esencial de la operaci\u00f3n de carga, ya que las zonas disponibles eran limitadas y ten\u00edan formas extra\u00f1as. En lugar de utilizar las tradicionales gr\u00faas de los sistemas de almacenamiento y recuperaci\u00f3n automatizados (AS\/RS) o los sistemas de elevaci\u00f3n y desplazamiento, el equipo estudi\u00f3 la posibilidad de emplear la m\u00e1s moderna tecnolog\u00eda de veh\u00edculos de guiado autom\u00e1tico (AGV). Un estudio de rendimiento demostr\u00f3 que las versiones AGV de las carretillas con torreta Very Narrow Aisle (VNA) pod\u00edan satisfacer eficazmente las necesidades de almacenamiento y superar las limitaciones de los sistemas AS\/RS est\u00e1ndar.<\/p>\n
Las ventajas significativas de las carretillas de torreta AGV VNA frente a los equipos AS\/RS convencionales para esta aplicaci\u00f3n son las siguientes:<\/p>\n
Con una cuidadosa selecci\u00f3n de los componentes b\u00e1sicos de las instalaciones y prestando atenci\u00f3n a la provisi\u00f3n de espacios adecuados para las principales partes de la operaci\u00f3n de carga (como la acumulaci\u00f3n y el transporte de ULD), el dise\u00f1o ayudar\u00e1 a Hong Kong a cumplir sus objetivos log\u00edsticos.<\/p>\n
La superficie del terreno es de 5,3 hect\u00e1reas, y el edificio terminado tendr\u00e1 una superficie bruta de 4.100.000 pies cuadrados en 12 niveles.<\/p>\n
El CPLC consta de dos subinstalaciones interconectadas. Los niveles inferiores del edificio albergan una operaci\u00f3n de expedici\u00f3n de mercanc\u00edas con control de seguridad, almacenamiento de mercanc\u00edas a granel, acumulaci\u00f3n de ULD, almacenamiento de ULD e interfaces de transporte de ULD. Las plantas superiores se dedican a la preparaci\u00f3n de pedidos, embalaje y clasificaci\u00f3n para apoyar al centro de distribuci\u00f3n regional (RDC) de mercanc\u00edas de alto valor.<\/p>\n
El centro de carga recibe mercanc\u00edas tanto del RDC como de otros centros de cumplimiento de pedidos de la regi\u00f3n de Hong Kong \/Guangdong. El RDC apoya la distribuci\u00f3n por v\u00eda a\u00e9rea a las principales ciudades y otros pa\u00edses de la regi\u00f3n, y por carretera a la zona de Hong Kong y Guangdong. El centro de carga tiene una capacidad de manipulaci\u00f3n de 1,5 millones de toneladas al a\u00f1o, mientras que el RDC tiene capacidad para tramitar 100.000 pedidos al d\u00eda y clasificar 30.000 art\u00edculos por hora.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En 2018, la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong concedi\u00f3 a Hong Kong Cingleot Investment Management Limited el derecho a desarrollar y gestionar un centro log\u00edstico premium en Kwo Lo Wan, en el Recinto Sur de Carga del Aeropuerto Internacional de Hong Kong.<\/p>","protected":false},"featured_media":4682,"template":"","class_list":["post-4681","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","region-asia","solution-baggage-handling-systems","code-hkg"],"acf":[],"yoast_head":"\n