Visión general
STV, Inc. contrató a BNP como ingeniero de registro para el sistema de tratamiento de equipajes (BHS) de la nueva terminal A del aeropuerto internacional Newark Liberty (EWR). La nueva terminal cuenta con 33 puertas de embarque y ofrece una mayor flexibilidad a través de un sistema de “uso común” diseñado para maximizar la eficiencia de las puertas de embarque.
Como ingeniero de registro, BNP desempeñó un papel fundamental en el proceso de diseño, colaborando estrechamente con los diseñadores principales y más de 30 subconsultores durante el punto álgido del desarrollo del diseño. BNP gestionó el diseño de BHS hasta la finalización de 70% y dirigió el proceso de presentación de TSA hasta la aprobación final.
DETALLES DEL PROYECTO
Tecnologías avanzadas
El sistema de equipajes de la nueva Terminal A utiliza un conjunto de tecnologías avanzadas para gestionar eficazmente tanto el equipaje de salida como el de entrada. Entre sus principales características figuran:
- Matrices híbridas enfermas (ATR/RFID)
- Desviadores de alta velocidad Siemens (HSD II)
- Equipos de cribado de última generación
- Estaciones de autoabastecimiento
- Subsistemas de equipaje de gran tamaño
Rendimiento del sistema
El sistema está controlado por PLC con función de copia de seguridad en caliente, ofrece visualización en 3D en las estaciones de trabajo de los operarios y alcanza velocidades de producción de hasta 3.300 bolsas por hora. Su perfecta integración y sus avanzadas funciones de generación de informes facilitan unas operaciones fluidas y fiables.
Cribado y clasificación
El sistema de salida incluye una matriz del Sistema de Inspección de Equipajes Facturados (CBIS) equipada con cuatro dispositivos de control CTX-9800, emparejada con un sistema de clasificación compuesto por doce dispositivos de maquillaje, con una infraestructura preparada para permitir futuras ampliaciones.
Retos y éxito del proyecto
A pesar de los importantes retos planteados por la pandemia COVID-19, entre ellos las alteraciones del calendario y las limitaciones de recursos, el equipo del proyecto salió adelante con éxito. Se lograron importantes hitos, como las pruebas de aceptación en fábrica (FAT) y las pruebas integradas de aceptación in situ (ISAT).
