Visión general
MNG Airlines encargó a BNP un estudio de viabilidad para desarrollar dos instalaciones de comercio electrónico y almacenamiento.
- Una instalación de procesamiento/clasificación de comercio electrónico para procesar artículos de comercio electrónico desde el transporte aéreo al terrestre, incluida la clasificación, la seguridad, los procesos aduaneros y el almacenamiento de mercancías en depósito aduanero.
- Un almacén en zona franca aérea que actuará como centro de distribución B2B de respuesta rápida para productos de primera calidad por vía aérea, aprovechando el aeropuerto internacional de Estambul como centro de tránsito y distribución entre Oriente y Occidente.
Mecanismo de comercio electrónico
Para la instalación de comercio electrónico se evaluaron varias opciones en función de las parcelas disponibles, la posible reutilización o modificación de las instalaciones existentes y el nivel de automatización. Un reto interesante de este proyecto es la gran diferencia de altitud (unos 7 metros) de la parcela, las parcelas divididas y los importantes servicios públicos existentes. Se presentaron informes de gestión en los que se evaluaban las opciones, incluidas estimaciones de costes de alto nivel.
Tecnología propuesta
La tecnología propuesta consistía en un conjunto apilado de sistemas de clasificación de banda transversal que clasificaba los artículos en tolvas que conectaban con carros. Los carros tienen un fondo flexible que desciende a medida que se añade peso, reduciendo así la distancia de caída desde la rampa al carro. Los carros pueden desplazarse manualmente, remolcarse con un pequeño tractor o ser manejados en el futuro por vehículos de guiado automático (AGV). La capacidad es de 15.000 artículos por hora a 100 tolvas/destinos.
Almacén de la Zona Franca
Para el almacén de la zona franca, el lote era fijo. Aun así, existía incertidumbre sobre el negocio potencial, que requería un alto grado de flexibilidad para pasar de una operación manual de bajo coste a un proceso automatizado de alto rendimiento sin interrupciones operativas significativas. La capacidad final cuando se aprovechan al máximo el emplazamiento y la automatización es de 37.000 posiciones de palés.
El almacén incluye funciones de seguridad y aduanas para uso incidental. Dispone de acceso directo a la zona de operaciones, con pausa para ULD y posiciones de construcción para permitir un tiempo de respuesta rápido desde el pedido hasta la entrega.
