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Sistemas de tratamiento de equipajes de la terminal 5 del aeropuerto internacional de Changi (SIN)

BNP ha sido contratada por Changi Airport Group (CAG) para prestar servicios de consultoría para el nuevo sistema de tratamiento de equipajes (BHS) de la nueva Terminal 5, como parte de los planes de expansión del Aeropuerto Internacional de Changi.

image overlay Detailed map of an airport layout with labeled facilities, runways, and other infrastructure.

Visión general

BNP ha sido contratada por Changi Airport Group (CAG) para prestar servicios de consultoría para el nuevo Sistema de Tratamiento de Equipajes (BHS) de la nueva Terminal 5, como parte de los planes de expansión del Aeropuerto Internacional de Changi. Desde la planificación maestra inicial hasta el desarrollo del concepto y el diseño detallado, pasando por la simulación del BHS y el apoyo a la licitación, BNP ha dirigido y entregado el diseño completo del BHS de la nueva Terminal 5.

Capacidad y diseño de la terminal

La nueva T5 de Changi está diseñada para acoger a 70 millones de pasajeros al año. Su diseño y planificación se han llevado a cabo de forma deliberada y minuciosa, en estrecha coordinación con los planificadores generales, los diseñadores de la terminal y los arquitectos.

Integración y coordinación

Se presta especial atención a la integración y la interfaz de los túneles interterminales e intraterminales, incluida la colaboración con el equipo multidisciplinar de diseñadores. Al garantizar una alineación y coordinación adecuadas de los túneles que conectan las terminales existentes, así como de los que enlazan varios edificios dentro de la nueva T5, el cliente puede optimizar el tiempo y el coste de la construcción, al tiempo que mejora la eficiencia operativa a largo plazo de los sistemas aeroportuarios clave. La comunicación eficaz y transparente entre BNP, los planificadores principales y otros diseñadores de sistemas aeroportuarios es fundamental para la buena ejecución de este proceso.

Diseño preparado para el futuro

Dado que la nueva Terminal 5 se está desarrollando para soportar el tráfico aéreo del aeropuerto hasta bien entrada la década de 2050, es esencial garantizar que el sistema de tratamiento de equipajes (BHS) esté preparado para el futuro. BNP está alineando su visión de futuro para el tratamiento de equipajes con los objetivos operativos específicos del aeropuerto para ofrecer soluciones inteligentes y personalizadas diseñadas para un rendimiento y una adaptabilidad a largo plazo.

Inicio del proyecto

2016

Cliente

Grupo del aeropuerto de Changi

Alcance del servicio

  • Planificación general
  • Diseño conceptual
  • Diseño esquemático
  • Diseño detallado
  • Servicios de licitación
  • Simulación BHS
  • Gestión y supervisión de la construcción

Región

Asia

Casos de éxito de los sistemas de tratamiento de equipajes

image overlay New Terminal A Baggage Handling System at Newark Liberty International Airport (EWR)
Sistemas de tratamiento de equipajes

Norteamérica

Nuevo sistema de tratamiento de equipajes de la Terminal A del Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR)

STV, Inc. contrató a BNP como Ingeniero de Registro para el Sistema de Tratamiento de Equipajes (BHS) de la Nueva Terminal A del Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR).

image overlay Atlanta-Hartsfield International Airport (ATL) L-MOD Curbside Design
Sistemas de tratamiento de equipajes

Norteamérica

Aeropuerto Internacional de Atlanta-Hartsfield (ATL) L-MOD Curbside Design

BNP Associates, en colaboración con HOK, rediseñó las cintas transportadoras de la acera sureste y los sistemas de manipulación de paquetes Delta Dash para hacer sitio a los nuevos soportes de las marquesinas que se estaban añadiendo como parte del programa L-MOD.

image overlay Tampa International Airport (TPA) Outbound Baggage System Security Enhancement Project
Sistemas de tratamiento de equipajes

Norteamérica

Proyecto de mejora de la seguridad del sistema de equipajes de salida del Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA)

BNP Associates, Inc. fue contratada por la Autoridad de Aviación del Condado de Hillsborough para validar el diseño existente del Sistema de Inspección de Equipajes Facturados (CBIS) 30% y desarrollarlo 100%, incluyendo la aprobación de la TSA.

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Al tiempo que nos basamos en nuestra sólida reputación, pretendemos mostrar nuestra capacidad para ofrecer soluciones rentables para proyectos de tamaño medio, formando a los clientes en las últimas tecnologías y garantizando su éxito a largo plazo. Damos prioridad a la creación de relaciones con los clientes, no sólo con los clientes, a menudo trabajando en estrecha colaboración con pequeños equipos en los departamentos de planificación y desarrollo de aeropuertos para ofrecer resultados excepcionales.

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