Visión general
BNP fue contratada para diseñar los nuevos sistemas de tratamiento de equipajes (BHS) de entrada y salida del programa de mejoras de la terminal del aeropuerto de Hilton Head Island. El objetivo del proyecto era solucionar los problemas de las instalaciones actuales y seguir el ritmo del creciente número de pasajeros del aeropuerto. En colaboración con The Wilson Group, que dirigió el equipo de diseño, BNP desarrolló una nueva disposición para el sistema de entrada y creó varios diseños para el control del equipaje de salida -utilizando configuraciones mini en línea y autónomas de tipo II- para mejorar la eficacia del movimiento de equipajes y simplificar la disposición para el personal.
Actualizaciones del sistema
La sustitución y ampliación de los actuales BHS de salida y entrada se considera una de las principales mejoras del aeropuerto. El BHS de salida consiste en una nueva línea de cintas transportadoras en el mostrador de billetes que alimenta un sistema de inspección de equipajes facturados (CBIS) completamente reconfigurado y un nuevo dispositivo de placa plana de uso común para el maquillaje de equipajes de las aerolíneas.
Instalación y características especiales
La nueva línea de cintas transportadoras del mostrador de billetes, el CBIS y la zona de recogida de equipajes entrantes se instalaron dentro de la superficie existente de la instalación, mientras que las operaciones de entrada y salida del lado aire se instalaron en la parte ampliada de la terminal. Dado que Hilton Head Island es un popular destino de golf, se instaló un Leidos Reveal CT-80DRXL para facilitar el control automático de las bolsas de golf.
Capacidades de expansión futuras
La nueva disposición del CBIS también ofrece espacio para una segunda máquina del Sistema de Detección de Explosivos (EDS) cuando la demanda de pasajeros lo requiera. El derecho de paso para la segunda máquina EDS sirve actualmente como carril de contingencia, lo que permite la instalación de transportadores de rodillos no motorizados con múltiples estaciones de control manual en caso de que la máquina EDS no esté disponible por cualquier motivo.
DETALLES DEL PROYECTO
Sistema de entrada
El nuevo sistema de entrada consta de un dispositivo de recogida en forma de “L” y otro en forma de “T”, cada uno con 100 pies lineales de presentación de pasajeros, y una rampa de tamaño impar para equipajes de gran tamaño.
Sistema de salida
El dispositivo de confección de equipajes planos de salida, que se alimenta del nuevo CBIS, tiene una longitud de 200 pies lineales y 12 posiciones de carros. La operación de salida también incluye una rampa para equipajes de tamaño irregular.
