Visión general
Etihad Airport Services Cargo (EASC) contrató a BNP para el análisis de datos, el diseño, la simulación, la ingeniería, la licitación y el apoyo a la construcción de una nueva terminal de carga aérea (EMCT) y una instalación de estacionamiento de carga avanzada.
La terminal de carga principal manejará 1 millón de toneladas de carga al año y ocupará 70.000 metros cuadrados. Una instalación más pequeña de transferencia de carga en la zona de operaciones, de 6.500 metros cuadrados y 250.000 toneladas al año, soportará grandes volúmenes de tránsito y contribuirá a reducir la presión sobre la terminal principal.
Desarrollo de proyectos
El trabajo de BNP comenzó con el desarrollo de un concepto de operaciones de alto nivel, el diseño conceptual del edificio y del sistema, y un análisis en profundidad de los procesos y datos existentes, hasta llegar a cada AirWayBill. Se evaluaron los conceptos iniciales y se seleccionó un concepto preferido para seguir desarrollándolo con un arquitecto/ingeniero (ADPi/Meinhardt) que el aeropuerto contrató por separado.
El diseño se revisó con las partes interesadas y se coordinó con el arquitecto/ingeniero en 3D utilizando BIM.
Apoyo a licitaciones y construcción
BNP apoyó a EASC en la licitación del MHS y la evaluación/selección del proveedor.
El proyecto se encuentra actualmente en fase de construcción y Lodige Industries se encarga de suministrar el MHS. El sistema de manipulación de cargas EMCT cuenta con un sistema de almacenamiento de ULD compuesto por 34 puntos de interfaz de plataformas rodantes y cuatro vehículos de transferencia elevadora, que dan servicio a 1.000 posiciones de almacenamiento de ULD.
DETALLES DEL PROYECTO
Diseño de la terminal principal de carga
El diseño incorpora:
- 34 Puntos de interfaz de la plataforma móvil
- 4 Vehículos de transferencia elevables
- 1000 posiciones de almacenamiento de ULD
- 32 puestos de trabajo rebajables con distribución de vehículos de guiado automático.
- 41 muelles para camiones equipados con plataformas niveladoras y elevadores de tijera para atender a una amplia variedad de flotas, incluidos los camiones de rodillos.
- 5.500 posiciones de almacenamiento de consignación: 2 módulos de Sistemas de Almacenamiento y Recuperación Automatizados (ASRS), cada uno de los cuales contiene 2.750 posiciones de almacenamiento In-House-Pallet y 8 grúas ASRS.
- Las instalaciones cuentan con un completo sistema integral de cadena de frío que incluye ocho interfaces de plataformas móviles aisladas, 12 muelles aislados para camiones -separados para perecederos (PER) y productos farmacéuticos (PIL)- y dos elevadores de tijera aislados para manipular ULD sensibles a la temperatura. Ofrece más de 1.000 posiciones para palés con control de humedad y temperatura en los rangos COL, CRT y FRO. Además, el sistema incluye 80 celdas frías de almacenamiento de ULD. Para el procesamiento de la carga, hay 16 estaciones de trabajo distribuidas en cuatro áreas, dedicadas a la manipulación de cargas PER y PIL a niveles de temperatura COL y CRT.
- La zona dedicada a la clasificación del correo incluye un clasificador de cinta transversal y 21 tolvas para manipular las bolsas de correo.
Mecanismo de Transferencia a Plazo
El sistema de manipulación de carga de la instalación de transferencia de avanzada cuenta con un sistema de almacenamiento de ULD que consta de lo siguiente:
- 17 puntos de interfaz de la plataforma móvil, ocho de ellos totalmente cerrados para acomodar la manipulación de los ULD COL y CRT.
- 4 ETV que prestan servicio a 600 posiciones de ULD, de las cuales 80 son de temperatura controlada para almacenar carga COL y CRT.
- Capacidad integrada de inspección de ULD.
