2018 erteilte die Flughafenbeh\u00f6rde Hongkong der Hong Kong Cingleot Investment Management Limited das Recht, ein Premium-Logistikzentrum in Kwo Lo Wan im South Cargo Precinct des Hong Kong International Airport zu entwickeln und zu verwalten. Dieses Zentrum mit der Bezeichnung Cingleot Premium Logistics Centre (CPLC) ist Teil des umfassenderen Wirtschaftsplans von Hongkong, der die Logistik als eine der vier Schl\u00fcsselindustrien f\u00fcr das k\u00fcnftige Wachstum der Stadt sieht.<\/p>\n
BNP ist federf\u00fchrend bei der Logistikplanung f\u00fcr die Anlage und liefert die komplette Detailplanung und die Ausschreibungsunterlagen. F\u00fcr das Regional Distribution Center (RDC) hat BNP ein Layout- und Betriebskonzept entwickelt, wobei die endg\u00fcltigen Entscheidungen \u00fcber den k\u00fcnftigen Betrieb noch ausstehen.<\/p>\n
Das neue Premium-Logistikzentrum ist ein wichtiger Bestandteil der Strategie zur Weiterentwicklung des Frachtgesch\u00e4fts am HKG, wobei der Schwerpunkt auf Luxus- und hochwertigen G\u00fctern wie Elektronik und Flugzeugteilen liegt.<\/p>\n
Die unregelm\u00e4\u00dfige Form des Gel\u00e4ndes stellte den Entwurf vor einige Herausforderungen, da Teile des Geb\u00e4udes dreieckige Grundrisse aufweisen. Um den verf\u00fcgbaren Platz optimal zu nutzen und einen effizienten Materialfluss zu gew\u00e4hrleisten, wurden verschiedene Layout-Optionen untersucht. Das Frachtzentrum war besonders komplex, da gro\u00dfe Komponenten des Materialflusssystems erforderlich waren. Ein rechteckiger zentraler Kern wurde f\u00fcr die wichtigsten Frachtvorg\u00e4nge geschaffen, w\u00e4hrend die unregelm\u00e4\u00dfigeren Bereiche f\u00fcr flexible Funktionen genutzt wurden.<\/p>\n
Eine weitere Herausforderung bestand darin, einen geeigneten Platz f\u00fcr das Sch\u00fcttgutlager zu finden, das ein wesentlicher Bestandteil des Frachtbetriebs ist, da die verf\u00fcgbaren Fl\u00e4chen begrenzt und ungew\u00f6hnlich geformt waren. Anstatt herk\u00f6mmliche Regalbedienger\u00e4te (RBG) oder Hub- und Laufsysteme einzusetzen, zog das Team neuere fahrerlose Transportsysteme (FTS) in Betracht. Eine Leistungsstudie zeigte, dass AGV-Versionen von Drehschemel-Staplern mit sehr schmalem Gang (Very Narrow Aisle, VNA) die Lageranforderungen effektiv erf\u00fcllen und gleichzeitig die Einschr\u00e4nkungen von Standard-AS\/RS-Systemen \u00fcberwinden konnten.<\/p>\n
Die wesentlichen Vorteile der AGV-VNA-Drehschemel gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichen Regalbedienger\u00e4ten f\u00fcr diese Anwendung sind folgende:<\/p>\n
Durch eine sorgf\u00e4ltige Auswahl der Bausteine der Anlage und die Bereitstellung geeigneter R\u00e4ume f\u00fcr die wichtigsten Teile des Frachtbetriebs (wie ULD-Aufbau und ULD-Transport) wird das Design Hongkong helfen, seine logistischen Ziele zu erreichen.<\/p>\n
Die Grundst\u00fccksfl\u00e4che f\u00fcr die Entwicklung betr\u00e4gt 5,3 Hektar, und das fertige Geb\u00e4ude wird eine Bruttogeschossfl\u00e4che von 4.100.000 Quadratmetern auf 12 Ebenen haben.<\/p>\n
Das CPLC besteht aus zwei miteinander verbundenen Teilgeb\u00e4uden. Die unteren Etagen des Geb\u00e4udes dienen dem Speditionsbetrieb mit Sicherheitskontrolle, Lagerung von Masseng\u00fctern, ULD-Aufbau, ULD-Lagerung und ULD-Transportschnittstellen. Die oberen Stockwerke dienen der Auftragsabwicklung, Verpackung und Sortierung zur Unterst\u00fctzung des regionalen Distributionszentrums (RDC) f\u00fcr hochwertige G\u00fcter.<\/p>\n
Das Frachtzentrum nimmt Waren sowohl aus dem RDC als auch aus anderen Auftragsabwicklungszentren in der Region Hongkong\/Guangdong entgegen. Das RDC unterst\u00fctzt die Verteilung auf dem Luftweg in Gro\u00dfst\u00e4dte und andere L\u00e4nder der Region sowie auf dem Stra\u00dfenweg in die Region Hongkong und Guangdong. Das Frachtzentrum verf\u00fcgt \u00fcber eine Frachtumschlagskapazit\u00e4t von 1,5 Millionen Tonnen pro Jahr, w\u00e4hrend das RDC eine Auftragserf\u00fcllungskapazit\u00e4t von 100.000 Auftr\u00e4gen pro Tag und eine Sortierkapazit\u00e4t von 30.000 Artikeln pro Stunde bietet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
2018 erteilte die Flughafenbeh\u00f6rde Hongkong der Hong Kong Cingleot Investment Management Limited das Recht, ein erstklassiges Logistikzentrum in Kwo Lo Wan im s\u00fcdlichen Frachtbereich des Hong Kong International Airport zu entwickeln und zu verwalten.<\/p>","protected":false},"featured_media":4682,"template":"","class_list":["post-4681","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","region-asia","solution-baggage-handling-systems","code-hkg"],"acf":[],"yoast_head":"\n