Übersicht
MNG Airlines beauftragte BNP mit einer Machbarkeitsstudie zur Entwicklung von zwei Einrichtungen für E-Commerce und Lagerhaltung.
- Eine E-Commerce-Verarbeitungs-/Sortieranlage für die Bearbeitung von E-Commerce-Sendungen vom Luft- bis zum Bodentransport, einschließlich Sortierung, Sicherheit, Zollverfahren und Lagerung von Waren unter Zollverschluss.
- Ein Lager in einer zollfreien Zone auf der Luftseite, das als reaktionsschnelles B2B-Fulfillment-Zentrum für Premiumprodukte auf dem Luftweg fungiert und den internationalen Flughafen Istanbul als Transit- und Vertriebszentrum zwischen Ost und West nutzt.
E-Commerce-Einrichtung
Für die E-Commerce-Anlage wurden mehrere Optionen auf der Grundlage der verfügbaren Grundstücke, der möglichen Wiederverwendung oder Änderung bestehender Anlagen und des Automatisierungsgrads bewertet. Eine besondere Herausforderung bei diesem Projekt ist der erhebliche Höhenunterschied (~7 Meter) zwischen den Grundstücken, die Aufteilung der Parzellen und die vorhandenen umfangreichen Versorgungseinrichtungen. Es wurden Management-Briefe zur Bewertung der Optionen vorgelegt, einschließlich grober Kostenschätzungen.
Vorgeschlagene Technologie
Die vorgeschlagene Technologie bestand aus einer Reihe gestapelter Sortiersysteme mit Quergurten, die die Artikel auf Rutschen sortierten, die mit Wagen verbunden waren. Die Wagen verfügen über einen flexiblen Boden, der sich mit zunehmendem Gewicht absenkt und so die Fallstrecke von der Rutsche in den Wagen verringert. Die Wagen können manuell bewegt, mit einem kleinen Traktor geschleppt oder in Zukunft von fahrerlosen Transportsystemen (FTS) bedient werden. Die Kapazität beträgt 15.000 Sendungen pro Stunde an 100 Rutschen/Zielstationen.
Airside Free Zone Lagerhaus
Für das luftseitige Freizonenlager war das Los festgelegt. Dennoch bestand Ungewissheit über das potenzielle Geschäft, das ein hohes Maß an Flexibilität erforderte, um den Übergang von einem kostengünstigen, manuellen Betrieb zu einem automatisierten Verfahren mit hohem Durchsatz ohne nennenswerte Betriebsunterbrechungen zu ermöglichen. Die endgültige Kapazität bei maximaler Ausnutzung des Standorts und der Automatisierung beträgt 37.000 Palettenplätze.
Das Lager umfasst Sicherheits- und Zollfunktionen für die gelegentliche Nutzung. Es hat einen direkten luftseitigen Zugang mit ULD-Break und baut Positionen auf, um eine schnelle Reaktionszeit von der Bestellung bis zur Erfüllung zu ermöglichen.
