Übersicht
United Airlines beauftragte BNP Associates mit der Modernisierung der Flugsteige in den Terminals C Nord und E am George Bush Intercontinental Airport. Der Umfang umfasste stufenweise Design-Updates, Verbesserungen beim Abstellen von Flugzeugen und die Verlagerung von Geräten, um die betriebliche Effizienz und Sicherheit an 36 Gates zu unterstützen.
Die CAD- und PDF-Bestandsdokumentation wurde nach Fertigstellung an die Genehmigungsbehörde des Houston Airport Systems übermittelt. Alle Planungs- und Bauarbeiten entsprachen den neuesten GLSM-Anforderungen.
PROJEKTDETAILS
Terminal C Nord Updates
Phase 1
BNP aktualisierte die Gates C1-C11 und modifizierte die Vehicle Service Road (VSR) zwischen den Gates C10 und C11, um den Abstand zwischen den Flügelspitzen zu vergrößern und die Sicherheit auf der Luftseite zu erhöhen.
Phase 2
In Zusammenarbeit mit PGAL (federführend bei der Planung) aktualisierte BNP die Gates C14 und C15 gemäß dem neuesten GLSM. Das VSR hinter diesen Gates wurde ebenfalls im Rahmen des umfassenderen Projekts "Terminal B North Concourse" modernisiert. Die bestehende APIS-Einheit (Aircraft Parking Information System) am Flugsteig C14 wurde gedreht, um mit dem neuen Anflugweg der Flugzeuge übereinzustimmen.
Phase 3
Die Tore C12 bis C14W wurden aktualisiert, womit die GLSM-Änderungen für Terminal C Nord abgeschlossen sind.
Terminal E Aktualisierungen
Phase 1
Alle Tore, mit Ausnahme von E8-E11, E12 und E21, wurden mit BNP als Hauptplanungsberater aktualisiert. Diese ausgeschlossenen Tore erforderten zukünftige APIS-Verlegungen. In dieser Phase wurden keine Zuführungsleitungen geändert.
Phase 2
BNP arbeitete mit Burns & McDonnell, Thyssenkrupp und Archer Western Construction zusammen, um in einer zweimonatigen Bauzeit sechs Zuleitungen und die dazugehörigen APIS-Einheiten zu verlegen.
